Η Aegean προσφέρει δωρεάν εισιτήρια σε 10.000 μαθητές

Η Aegean, με αίσθημα υπερηφάνειας και κοινωνικής ευθύνης, ενισχύει την Ελληνική περιφέρεια προσφέροντας τη δυνατότητα στους νέους των νησιών μας να επισκεφτούν το Νέο Μουσείο της Ακρόπολης. Χιλιάδες μαθητές της Γ’ Γυμνασίου θα ταξιδέψουν δωρεάν στην Αθήνα από τον τόπο διαμονής τους, για να ζήσουν από κοντά τη μοναδική εμπειρία του νέου Μουσείου και να γνωρίσουν την πολιτιστική μας κληρονομιά.

Όπως ανακοινώθηκε πριν λίγο, στο πλαίσιο του προγράμματος «Aegean – Κοντά στους Νέους», περισσότεροι από 10.000 μαθητές από 208 διαφορετικά Γυμνάσια της νησιωτικής Ελλάδας, θα ταξιδέψουν αυθημερόν στην Αθήνα με τους συνοδούς – καθηγητές τους ώστε να επισκεφθούν το νέο Μουσείο της Ακρόπολης. Το πρόγραμμα, εφόσον τύχει της έγκρισης και συνδρομής των αρμοδίων υπουργείων, θα ξεκινήσει τον Οκτώβριο 2009 και αφορά όλους τους μαθητές της Γ’ Γυμνασίου για τη σχολική περίοδο 2009-2010. Τα νησιά μας, τα σχολεία των οποίων αφορά το πρόγραμμα, είναι η Κρήτη, η Κέρκυρα, η Κεφαλονιά, η Κως, η Λέσβος, η Λήμνος, η Μύκονος, η Ρόδος, η Σάμος, η Σαντορίνη, η Χίος, καθώς και όποια νησιά των άγονων γραμμών προστεθούν στο δίκτυο της AEGEAN, από 1/10/09.

Η οργάνωση και υλοποίηση του προγράμματος προϋποθέτει τη συνεργασία των αρμόδιων Υπουργείων και σε αυτό το πλαίσιο έχει ήδη ζητηθεί η έγκριση και πολύτιμη συμβολή του Υπουργείου Παιδείας, του Υπουργείου Μεταφορών ώστε να μη χρεωθούν τα τέλη αεροδρομίων στoυς μαθητές στις συγκεκριμένες πτήσεις καθώς και του Υπουργείου Πολιτισμού .

Ο κ. Θεόδωρος Βασιλάκης, Πρόεδρος της Aegean, δήλωσε σχετικά: «Η Aegean στέκεται δίπλα στους νέους, προσφέροντάς τους τη δυνατότητα να γνωρίσουν από κοντά την πολιτιστική μας κληρονομιά. Η ενίσχυση της Ελληνικής Περιφέρειας γίνεται πράξη φέρνοντας κοντά στους ανεκτίμητους θησαυρούς του νέου Μουσείου της Ακρόπολης, χιλιάδες μαθητές της νησιωτικής Ελλάδας. Πιστεύουμε ότι η επίσκεψη αυτή θα είναι ένα εξαιρετικά χρήσιμο συμπλήρωμα στη σχολική τους ύλη αλλά και μια ευκαιρία να αισθανθούν υπερήφανοι, τόσο για την ιστορία όσο και για το παρόν της χώρας μας. Το πρόγραμμα «Aegean – Κοντά στους Νέους» αποτελεί μία δέσμευση όλων εμάς στην Aegean, μια δέσμευση που κάνουμε πραγματικότητα κάθε ημέρα».

Με την ολοκλήρωση των απαραίτητων διαδικασιών και δεδομένης της θετικής ανταπόκρισης των αρμόδιων Υπουργείων, θα παρουσιαστούν οι λεπτομέρειες και το χρονοδιάγραμμα του προγράμματος σε Συνέντευξη Τύπου στις αρχές Σεπτεμβρίου. Μία εξειδικευμένη ομάδα στελεχών της Aegean θα φέρει εις πέρας το σημαντικό αυτό έργο.

H Aegean Airlines είναι ο μεγαλύτερος ελληνικός αερομεταφορέας από πλευράς επιβατικής κίνησης, ενώ έχει αυξανόμενη παρουσία στις διεθνείς προγραμματισμένες πτήσεις, μεταξύ της Ελλάδας και προορισμών της Ευρώπης και των γειτονικών χωρών. Το 2008 η Aegean μετέφερε 6 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 14% σε σχέση με το 2007. Η εταιρεία έχοντας παραλάβει ήδη 21 ολοκαίνουργια Airbus 320/321 λειτουργεί σήμερα με ένα συνολικό στόλο 31 αεροσκαφών με μέση ηλικία τα 2 έτη, στις προγραμματισμένες πτήσεις της. Η Aegean καλύπτει 48 τακτικά δρομολόγια εσωτερικιού και εξωτερικού εκτελώντας συνολικά 200 πτήσεις την ημέρα. Η Aegean έχει γίνει αποδεκτή και είναι σε διαδικασία ένταξης στην μεγαλύτερη και ισχυρότερη παγκόσμια αεροπορική συμμαχία, στην STAR ALLIANCE. Στην πορεία των 10 χρόνων ιστορίας της, η Aegean έχει βραβευθεί έξι φορές από τoν European Regions Airline Association (ERA) σε αναγνώριση της απόδοσής της, της εμπορικής επιτυχίας και της αφοσίωσης της στην ικανοποίηση των πελατών. Επιπλέον, η Aegean έχει βραβευθεί επανειλημμένα από το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών ως ο σπουδαιότερος συντελεστής στην αύξηση της κίνησης επιβατών του αεροδρομίου. Πρόσφατα διακρίθηκε με το βραβείο Skytrax World Airline ως η καλύτερη περιφερειακή αεροπορική εταιρία της Ευρώπης για το 2009.

Για περισσότερες πληροφορίες: Τηλ. 210 6261888

Φεστιβάλ γεύσης και παράδοσης στην Πάτμο

Η γιορτή γευστικής κουλτούρας έγινε θεσμός για την Πάτμο. Φέτος είναι η τέταρτη χρονιά που οργανώνεται το «Φεστιβάλ γεύσης και παράδοσης» και είναι αφιερωμένο στην Πατινιά του ΄60 και ’70, που με την παραδοσιακή φιλοξενία της κράτησε τον τουρισμό. Πρώτη φορά, μαζί με την κουζίνα της Πάτμου, της Λέρου, των Λειψών, του Αγαθονησίου και της Καλύμνου, θα προβληθεί και η κουζίνα του Μοναστηριού.

Την Κυριακή, 5 Ιουλίου, στο λιμάνι της Πάτμου, ώρα 6.30 μ.μ. γεύση, ποτό, χορός, μαγειρέματα και διαγωνισμοί που διοργανώνουν τα «Πατμιακά Χρονικά» με κινητήριο δύναμη τη δημοσιογράφο Σμαράγδα Μουλιάτη και την Ένωση Ξενοδόχων Πάτμου.
Το «Φεστιβάλ Γεύσης και Παράδοσης» συγκεντρώνει πλήθος κόσμου, επισκέπτες και ντόπιους, που θέλουν να γευτούν, να ακούσουν και να διαγωνιστούν για το καλύτερο παραδοσιακό έδεσμα στις κατηγορίες Ψάρι, Κρέας, λαδερά και Γλυκό, που το μαγειρεύουν μόνοι τους και το δοκιμάζουν γευσιγνώστες. Τους δίνετε επίσης η ευκαιρία να δουν, να χορέψουν και να τραγουδήσουν με τους τοπικούς οργανοπαίχτες και χορευτές που φορούν τοπικές ενδυμασίες και να γευτούν από τον πλούσιο μπουφέ με το άφθονο κρασί.

Παρουσιαστής του Φεστιβάλ θα είναι για τρίτη χρονιά ο Αριστείδης Μιαούλης. Παρόντες θα είναι ο Γρηγόρης Αρναούτογλου από το «MEGA» (επίτιμος προσκεκλημένος γευσιγνώστης), η εκπομπή «Μένουμε Ελλάδα» από τη ΝΕΤ και το «Εν Λευκώ» από τις εκπομπές της Περιφέρειας. Επίσης η Νταϊάννα Κόχυλα συντάκτης της γαστρονομίας στις εφημερίδες ΤΑ ΝEA και The New York Times.
Στους νικητές απονέμεται μικρογραφία από το παραδοσιακό τσουκάλι της Πάτμου.

Viento de Tango! Ασύγκριτα συναισθήματα

Απίστευτη μουσική εμπειρία για τους Ροδίτες οι "Viento de Tango". Μας οδήγησαν στις πολλές και διαφορετικές φάσεις του ταγκό με τις μελαγχολικές μελωδίες και τους επιθετικούς γεμάτους ενέργεια ρυθμούς του. Ασύγκριτα συναισθήματα...

Για το θέμα γράφει η ειδική Βέρα Κρητικού:

Tο σύνολο "Viento de Tango" ήρθε από την Ιταλία και αποτελείται από 6 μουσικούς (2 μπαντονεόν, 1 βιολί, 1 τσέλο, πιάνο, 1 μπάσο), 1 τραγουδιστή και 3 χορευτικά ζευγάρια ταγκό, μεταξύ των οποίων οι πρωταθλητές κόσμου, σε ειδικά επιλεγμένες χορογραφίες από ταγκό, milonga ,"vals criolo" σε ένα εντυπωσιακό σώου με μουσική, τραγούδι και χορό.

Tο σύνολο δημιουργήθηκε από τον διάσημο σολίστα του μπαντονεόν Massimiliano Pittoco, γνωστό από τις συνεργασίες του με την Milva, E. Morricone, Roberto Alvares, Luis Bacalov κλπ., ο οποίος έχει παίξει ως σολίστας με τις μεγαλύτερες ορχήστρες του κόσμου, έχει εμφανισθεί σε τηλεοπτικές εκπομπές στην RAI, Mediaset, TMC και έχει ηχογραφήσει μουσική για τον κινηματογράφο και την τηλεόραση.

Tο σεξτέτο "Viento de Tango" είναι μια φυσική εξέλιξη της «συνάντησης» 6 μουσικών κλασικής προέλευσης οι οποίοι τα τελευταία 15 χρόνια έχουν ασχοληθεί με την διάδοση του ταγκό και της μουσικής του Astor Piazzolla και γενικότερα της αργεντίνικης κουλτούρας στην Ιταλία.

Στην ιστορία του ταγκό το στάνταρτ σεξτέτο αποτελείτο από δύο μπαντονεόν, δύο βιολιά, ένα κοντραμπάσσο και πιάνο το οποίο διαχωρίζει την περίοδο "Guardia vieja"από την περίοδο της ανανέωσης και της επανάστασης η οποία άρχισε με τον βιολονίστα Julio De Caro το 1924. Ήταν ο αρχηγός του ιστορικού σεξτέτου που προώθησε την λεγόμενη "Guardia nueva" η οποία θεωρείται ως η αρχή της πρωτοπορίας του ταγκό για τις επόμενες γενιές. Tο σεξτέτο "Viento de Tango" το οποίο διαφοροποιείται από το σεξτέτο του De Caro λόγω της αντικατάστασης του 2ου βιολιού με τσέλλο προτείνει ένα τεράστιο ρεπερτόριο από ταγκό, milonga, "vals criolo" σε ένα εντυπωσιακό σώου μουσικής και χορού.

Αυτή η μουσική εμπειρία, που δόθηκε στο Παλάτι του Μεγάλου Μαγίστρου το Σαββατοκύριακο 27 & 28 Ιουνίου 2009, οδήγησε το ακροατήριο στις διαφορετικές, ιστορικο-στυλιστικές φάσεις του ταγκό και ξεσήκωσε ασύγκριτα συναισθήματα με τις μελαγχολικές μελωδίες, αλλά και με επιθετικούς και γεμάτους ενέργεια ρυθμούς.

Ένα μικρό δείγμα από την εμφάνιση των "Viento de Tango" υπάρχει στον παρακάτω σύνδεσμο.
http://www.youtube.com/watch?v=lu9rcKB67CQ

Δικαιώματα επιβατών που ταξιδεύουν με πλοίο

Μέχρι τώρα σας προτείνουμε τους καλύτερους προορισμούς, σας ξεναγούμε στις κουζίνες φημισμένων εστιατορίων, σας προσκαλούμε στη μαγεία των καλύτερων θεματικών πάρκων του προορισμού σας. Όμως αυτά δεν είναι αρκετά.

Αποστολή μας είναι να σας δώσουμε και το κάτι άλλο, δηλαδή χρήσιμες πληροφορίες και απαραίτητες συμβουλές που θα κάνουν το ταξίδι σας πιο άνετο.Τον Οκτώβριο του 2008 ψηφίστηκε ο νόμος 3709, για τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών και των μεταφορέων, στις τακτικές θαλάσσιες μεταφορές.

Σύμφωνα, λοιπόν, με το νόμο:

Ο μεταφορέας πρέπει να μας παρέχει τη θέση ή την καμπίνα, στο συγκεκριμένο πλοίο και ταξίδι, που αναγράφεται, στο εισιτήριο μας.

Σε περίπτωση, που δεν μπορεί να μας τα παράσχει, δικαιούμαστε:

* Ή να ακυρώσουμε το εισιτήριό μας και να μας επιστραφεί ο ναύλος καθώς και να μας δοθεί αποζημίωση ίση με το διπλάσιο του ναύλου.
* Ή να ταξιδέψουμε, σε θέση κατώτερη, από αυτήν, που πληρώσαμε, λαμβάνοντας αποζημίωση το διπλάσιο της διαφοράς των δυο ναύλων.
* Ή να ζητήσουμε να ταξιδέψουμε, σε θέση ανώτερη, από αυτήν, που πληρώσαμε, καταβάλλοντας το μισό της διαφοράς των δυο ναύλων. Εάν, όμως, ο μεταφορέας, μόνος του, μας προσφέρει ανώτερη θέση, τότε, δε δικαιούται να εισπράξει τη διαφορά.

Β. Εάν θελήσουμε να ακυρώσουμε το εισιτήριό μας, δικαιούμαστε, εφόσον επιστρέψουμε το σώμα:

* Επιστροφή του μισού ναύλου και όλων των κρατήσεων, υπέρ τρίτων και του Φ.Π.Α., αν η ακύρωση γίνει 12 ώρες, πριν τον προγραμματισμένο απόπλου.
* Επιστροφή του 75% του ναύλου και όλων των κρατήσεων, υπέρ τρίτων και του Φ.Π.Α., αν η ακύρωση γίνει 7 ημέρες, πριν τον προγραμματισμένο απόπλου.
* Επιστροφή ολόκληρου του ναύλου και όλων των κρατήσεων, υπέρ τρίτων και του Φ.Π.Α., αν η ακύρωση γίνει 14 ημέρες, πριν τον προγραμματισμένο απόπλου. Επίσης, δικαιούμαστε τα ίδια, ανεξάρτητα, από τον χρόνο ακύρωσης, όταν υπάρχουν λόγοι ανωτέρας βίας ή υγείας, οι οποίοι αποδεικνύονται, εγγράφως.
* Να τροποποιήσουμε το εισιτήριό μας, για το ίδιο ή άλλο δρομολόγιο, εφόσον υπάρχουν θέσεις, χωρίς, όμως να δικαιούμαστε επιστροφή τυχόν διαφοράς ναύλων, εφόσον ζητήσουμε την αλλαγή 24 ώρες, πριν τον προγραμματισμένο απόπλου.

Για να ισχύουν τα παραπάνω, πρέπει να ενημερώσουμε, γραπτά, τον εκδότη των εισιτηρίων. Για να επιστρέψουμε ή να αλλάξουμε το εισιτήριό μας, πρέπει να απευθυνθούμε, στον εκδότη ή στο ναυτικό πράκτορα του μεταφορέα ή στον εκπρόσωπο του.

Γ. Τα άτομα, με αναπηρία, άνω του 80%, δικαιούνται έκπτωση 50%, επί του ναύλου. Η ίδια έκπτωση χορηγείται, στο συνοδό του ανάπηρου καθώς και στο αναπηρικό όχημα.

Δ. Μπορούμε να μεταφέρουμε χειραποσκευές, μέχρι 50 κιλά. Για επιπλέον βάρος, πληρώνουμε επιπλέον ναύλο. Τα άτομα, με μειωμένη κινητικότητα, δεν πληρώνουν, για επιπλέον βάρος, αν αυτό προέρχεται, από τον εξοπλισμό, που διευκολύνει την κίνησή τους.

Ο μεταφορέας ευθύνεται, για τυχόν φθορά, απώλεια των αποσκευών μας, μόνο εάν τις έχουμε παραδώσει, για φύλαξη και έχουμε λάβει τη σχετική απόδειξη.

Ε. Αν το πλοίο καθυστερήσει να αποπλεύσει, από υπαιτιότητα του μεταφορέα (βλάβη ή ζημιά), μπορούμε:

* Ή να ακυρώσουμε το εισιτήριό μας και να μας επιστραφεί όλο το αντίτιμο.
* Ή να μείνουμε, στο πλοίο και να ταξιδέψουμε, είτε με το ίδιο πλοίο ή με άλλο, με έξοδα και μέριμνα του μεταφορέα. Σε αυτή την περίπτωση:
- Εάν η καθυστέρηση είναι μεγαλύτερη από 4 ώρες, ο μεταφορέας πρέπει να μας παράσχει γεύμα. - Εάν η καθυστέρηση είναι μεγαλύτερη από 6 ώρες και η αναχώρηση θα πραγματοποιηθεί την επόμενη μέρα, ο μεταφορέας πρέπει να μας χορηγήσει κατάλυμα, είτε στο πλοίο, είτε σε ξενοδοχείο. Κατάλυμα πρέπει να μας χορηγηθεί και σε περίπτωση, που η καθυστέρηση είναι μεγαλύτερη, από 6 ώρες και η ώρα του απόπλου ήταν, ανάμεσα στις 12:00 το βράδυ και στις 5:00 τα ξημερώματα. Αν δεν είναι δυνατόν ο μεταφορέας να μας βρει κατάλυμα, πρέπει να μας καταβάλει αποζημίωση, διπλάσια του ναύλου του επιβάτη. - Εάν φτάσουμε στον προορισμό μας, με μέριμνα του μεταφορέα, με 3 ώρες καθυστέρηση δικαιούμαστε αποζημίωση 25% του ναύλου. - Εάν φτάσουμε, στον προορισμό μας, με μέριμνα του μεταφορέα, με 6 ώρες καθυστέρηση, δικαιούμαστε αποζημίωση 50% του ναύλου. - Εάν, εντός 24 ωρών, από την ώρα του προγραμματισμένου απόπλου, δεν προωθηθούμε, στον προορισμό μας, με μέριμνα του μεταφορέα, δικαιούμαστε αποζημίωση το διπλάσιο του ναύλου του επιβάτη και επιστροφή του ναύλου, για το όχημά μας.

ΣΤ. Εάν, κατά τη διάρκεια του πλου, ή σε κάποιο ενδιάμεσο λιμάνι, το πλοίο πάθει βλάβη ή ζημιά, με υπαιτιότητα του μεταφορέα, μπορούμε:

* Ή να διακόψουμε το ταξίδι μας και μας επιστραφεί η διαφορά του ναύλου, για το υπόλοιπο κομμάτι της διαδρομής.
* Ή να συνεχίσουμε το ταξίδι μας. Σε αυτήν την περίπτωση: - Εάν φτάσουμε, στον προορισμό μας, με 3ωρη καθυστέρηση, δικαιούμαστε αποζημίωση 25% του ναύλου. - Εάν φτάσουμε, στον προορισμό μας, με 6ωρη καθυστέρηση, δικαιούμαστε αποζημίωση 50% του ναύλου.
* Εάν η βλάβη ή η ζημιά συμβεί, σε ενδιάμεσο λιμάνι και εφόσον δεν προωθηθούμε, με μέριμνα του μεταφορέα, στον τελικό μας προορισμό, δικαιούμαστε: - Τροφή, με δαπάνη του μεταφορέα - Κατάλυμα, στο πλοίο ή σε ξενοδοχείο, εάν η καθυστέρηση είναι πάνω, από 6 ώρες και το πλοίο αναμένεται να αναχωρήσει, από το ενδιάμεσο λιμάνι, την επόμενη μέρα. Επίσης, κατάλυμα δικαιούμαστε, αν η καθυστέρηση είναι πάνω, από 6ώρες και το ταξίδι διακόπηκε, ανάμεσα στις 12 τα μεσάνυχτα και τις 5 τα ξημερώματα. Αν δεν είναι δυνατόν ο μεταφορέας να μας βρει κατάλυμα, πρέπει να μας αποζημιώσει, με το διπλάσιο του ναύλου του επιβάτη. - Χρηματική αποζημίωση, με το διπλάσιο του ναύλου του επιβάτη.

Όταν ο μεταφορέας μας ενημερώνει, για την καθυστέρηση, η τη διακοπή του ταξιδιού, στα μέσα της διαδρομής, οφείλει να μας δώσει ένα έντυπο, στο οποίο να αναγράφουμε τι επιλογή κάνουμε.

Ζ. Αν χάσουμε το πλοίο ανταπόκρισης, που θα μας πήγαινε, στον προορισμό μας, εξαιτίας καθυστέρησης ή διακοπής προηγούμενο δρομολόγιου και έχουμε στα χέρια μας το εισιτήριο, πρέπει να ενημερώσουμε το μεταφορέα, ο οποίος πρέπει να μας προωθήσει, στον τελικό προορισμό μας, με δικά του έξοδα και μέριμνα. Δικαιούμαστε, επίσης, γεύματα. Τέλος, δικαιούμαστε και κατάλυμα, με τις ίδιες προϋποθέσεις, που ισχύουν, για τη διακοπή του ταξιδιού, σε ενδιάμεσο λιμάνι.

Η. Αν απαγορευτεί ο απόπλους, λόγω καιρού, μπορούμε:

* Ή να μείνουμε, στο πλοίο, εφόσον οι καιρικές συνθήκες το επιτρέπουν.
* Ή να ακυρώσουμε το ταξίδι μας και να μας επιστραφεί ο ανάλογος ναύλος.

Θ. Αν ακυρωθεί το ταξίδι μας, με ευθύνη του μεταφορέα, μπορούμε να ζητήσουμε αποζημίωση, η οποία θα καλύπτει κάθε ζημιά, που πιστεύουμε ότι έχουμε υποστεί. Εάν ο μεταφορέας δε συμφωνεί, στο ύψος της αποζημίωσης, τη διαφορά θα λύσουν τα δικαστήρια, είτε της έδρας του μεταφορέα, είτε του τόπου κατοικίας μας, σύμφωνα με το άρθρο 682 του Κ.Π.Δ. Δεν έχουμε δικαίωμα αποζημίωσης, εάν: - Ο μεταφορέας μας ενημερώσει 12 ώρες, πριν την προγραμματισμένη αναχώρηση και μας προωθήσει, στον προορισμό μας, με άλλο μέσο, το οποίο θα αναχωρεί το πολύ 12 ώρες, μετά την προγραμματισμένη αναχώρηση.

Ι. Εάν ακυρωθεί το ταξίδι μας, λόγω βλάβης ή ζημιάς του πλοίου, μπορούμε:

* Ή να ακυρώσουμε το ταξίδι μας και να πάρουμε πίσω, το αντίτιμο του εισιτηρίου μας.
* Ή να συμφωνήσουμε να προωθηθούμε, στον προορισμό μας, με έξοδα και φροντίδα του μεταφορέα, μέσα σε 24 ώρες. Σε αυτήν την περίπτωση, ο μεταφορέας πρέπει να μας παράσχει τροφή. Επίσης, πρέπει να μας παράσχει και κατάλυμα, εφόσον συντρέχουν οι ίδιες προϋποθέσεις, που ισχύουν, για την καθυστέρηση του απόπλου.

Εάν δε θελήσουμε να ακυρώσουμε το ταξίδι μας και ο μεταφορέας δε μπορεί να εξασφαλίσει την προώθησή μας, στον προορισμό μας, μέσα σε 24 ώρες, πρέπει να μας αποζημιώσει, με το διπλάσιο του ναύλου του επιβάτη. Εάν έχουμε εισιτήριο, με επιστροφή, δικαιούμαστε την επιστροφή του αντίτιμου του εισιτηρίου.

ΙΑ. Εάν έχουν εκδοθεί υπεράριθμα εισιτήρια, ο μεταφορέας είναι υποχρεωμένος να αρνηθεί, δηλαδή να μην επιτρέψει την επιβίβαση, σε ορισμένους επιβάτες. Σε αυτήν την περίπτωση, ο μεταφορέας πρέπει να αναζητήσει εθελοντές, οι οποίοι δέχονται να μη ταξιδέψουν, με αντάλλαγμα κάποιες παροχές, που συμφωνούν, με το μεταφορέα και επιπλέον τη μεταφορά τους, στον προορισμό τους, με δαπάνη του μεταφορέα. Αν δε βρεθούν αρκετοί εθελοντές, ο μεταφορέας είναι υποχρεωμένος, για λόγους ασφάλειας, να μην επιτρέψει, σε κάποιους επιβάτες, να ταξιδέψουν. Σε αυτήν την περίπτωση, δικαιούμαστε: - Ή να αποζημιωθούμε, με το τριπλάσιο του ναύλου του επιβάτη. - Ή να μεταφερθούμε, στον τελικό μας προορισμό, με φροντίδα και έξοδα του μεταφορέα, ο οποίος θα μας παράσχει και τροφή. Επιπλέον, πρέπει να μας παράσχει και κατάλυμα, σε ξενοδοχείο, εφόσον συντρέχουν οι ίδιες προϋποθέσεις, που ισχύουν, για την καθυστέρηση του απόπλου. Τέλος, σε αυτήν την περίπτωση, δικαιούμαστε να αποζημιωθούμε, με το ποσό του ναύλου επιβάτη.

ΙΒ. Για καταγγελίες και παράπονα, πρέπει να απευθυνόμαστε, στον αρμόδιο αξιωματικό του πλοίου, στον εκδότη του εισιτηρίου μας, στο μεταφορέα, ή στις Λιμενικές Αρχές. Σε κάθε λιμάνι και σε κάθε πλοίο, πρέπει να υπάρχουν, σε εμφανή σημεία, έντυπα παραπόνων, στα ελληνικά και στα αγγλικά. Τα παράπονα των ατόμων μειωμένης κινητικότητας και τυχόν απαντήσεις, από αυτά, διαβιβάζονται, στο συμβουλευτικό όργανο, που αποτελείται από εκπροσώπους του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ατόμων με αναπηρία και των πλοιοκτητών. Το όργανο αυτό εξετάζει τα προβλήματα, που αφορούν την πρόσβαση των ΑΜΕΑ, στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και εισηγείται στον Υπουργό, τρόπους επίλυσής τους.

Για την εξωδικαστική επίλυση των καταγγελιών μας, μπορούμε να προσφύγουμε, στο Συνήγορο του Καταναλωτή (τηλ. 2106460612, 2106460458, 2106460284).

ΙΓ: Για να εισπράξουμε το αντίτιμο εισιτηρίου, ή ναύλου, ή την αποζημίωσή μας, πρέπει να απευθυνθούμε, στο μεταφορέα ή στον εκδότη του εισιτηρίου ή στο ναυτικό πράκτορα του μεταφορέα. Η καταβολή γίνεται, σε μετρητά (με τραπεζική εντολή ή με επιταγή γίνεται, μόνο εφόσον συμφωνεί ο επιβάτης), μέσα σε 7 ημέρες, από την προγραμματισμένη αναχώρηση του πλοίου και εφόσον παραδώσουμε το σώμα του εισιτηρίου ή το απόκομμά του.

ΙΔ: Ο μεταφορέας πρέπει να:

* Παρέχει τις υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών, χωρίς διακρίσεις.
* Παρέχει τη θέση ή την καμπίνα, που αναγράφεται, στο εισιτήριο.
* Αναγράφει, στο εισιτήριο, το πλοίο, το ταξίδι, την ημερομηνία, και την ώρα αναχώρησης και άφιξης. Πριν την παράδοση του εισιτηρίου, ο εκδότης του, πρέπει να μας ενημερώσει και προφορικά, για τα στοιχεία αυτά.
* Τηρεί τους κανόνες ασφάλειας και υγιεινής.
* Ανακοινώνει, δημόσια, τα δρομολόγια και την εκτέλεσή τους.
* Ενημερώνει όσους έχουνε δώσει στοιχεία επικοινωνίας, κατά την έκδοση του εισιτηρίου, για τυχόν ακύρωση, αλλαγή, καθυστέρηση των δρομολογίων.
* Ανακοινώνει, με οπτικές και ηχητικές αναγγελίες, στα ελληνικά και στα αγγλικά, μέσα στο πλοίο, τυχόν καθυστερήσεις καθώς και το χρόνο και την αιτία τους.
* Σε περίπτωση καθυστέρησης ή διακοπής ταξιδιού, απώλειας ανταπόκρισης και ακύρωσης του ταξιδιού, δίνει κάθε δυνατή βοήθεια, σε άτομα μειωμένης κινητικότητας, σε βρέφη, σε μικρά παιδιά, σε συνοδούς τους, σε εγκύους, σε ηλικιωμένους. Πρέπει να διαθέσει συνοδό, για όποιον χρειάζεται συνοδό, κατάλληλο προσωπικό, για τη διαχείριση των αποσκευών αυτών των ατόμων ή για την εξυπηρέτηση των προσωπικών αναγκών τους.
* Ενημερώνει, πριν την έκδοση του εισιτηρίου, για τις τιμές και τις τυχόν εκπτώσεις.
* Διαθέτει υπηρεσίες διαχείρισης παραπόνων-καταγγελιών.
* Ανακοινώνει οπτικά και ηχητικά, μέσα, στο πλοίο, πριν τον πρώτο σταθμό, τις διαδικασίες παραπόνων.
* Τοποθετεί, σε εμφανές σημείο, στο πλοίο και στα εκδοτήρια εισιτηρίων, πίνακα με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις επιβατών και μεταφορέων. Ο πίνακας αυτός μπορεί μετά από αίτημα του επιβάτη, να διατεθεί, σε γραφή Braill, στην είσοδο του πλοίου.
* Μην εκδίδει εισιτήρια, για δρομολόγια, που δεν έχουν εγκριθεί, από το Υ.Ε.Ν.
* Ενημερώνει το Υ.Ε.Ν., για τις τιμές των εισιτηρίων του, το αργότερο 3 ημέρες, από την έναρξη ισχύος τους.
* Μην αυξάνει την τιμή του εισιτηρίου, για το οποίο έγινε ηλεκτρονική κράτηση, στο διάστημα, που μεσολαβεί, από την κράτηση, έως την πληρωμή και παραλαβή του.
* Ενημερώνει, για τις χρεώσεις των αποσκευών.
* Μην αρνείται την κράτηση θέσεων, εφόσον είναι διαθέσιμες και την έκδοση εισιτηρίων, εκτός και αν πρόκειται, για αποδεδειγμένα επικίνδυνο πρόσωπο, για την ασφάλεια του πλοίου και των επιβατών.

ΙΕ: Και οι επιβάτες, όμως, έχουμε υποχρεώσεις. Πρέπει, λοιπόν, να:

* Βρισκόμαστε, στο πλοίο, μισή ώρα, πριν τον απόπλου.
* Βρισκόμαστε, στο λιμάνι, μια ώρα, πριν τον απόπλου, εάν έχουμε όχημα.
* Δείχνουμε το εισιτήριο μας, όταν μας το ζητούν και να καταλαμβάνουμε τη θέση μας ή την καμπίνα, που γράφει το εισιτήριό μας.
* Βάζουμε τις ογκώδεις αποσκευές μας, στους ειδικούς χώρους και όχι στους διαδρόμους του πλοίου.
* Ακολουθούμε τις οδηγίες των υπεύθυνων του πλοίου, για την ασφάλεια, την καθαριότητα και την ησυχία.
* Τηρούμε τους κανονισμούς του πλοίου.
* Μην τοποθετούμε τα πράγματά μας, σε θέσεις των άλλων επιβατών.
* Μην παραμένουμε στο χώρο των οχημάτων.
* Μην κουβαλάμε επικίνδυνες ύλες.
* Δίνουμε, κατά την κράτηση ή την έκδοση του εισιτηρίου μας τα ακριβή στοιχεία επικοινωνίας μας. Εάν δε θέλουμε να δώσουμε τα στοιχεία μας, αυτό αναγράφεται στο εισιτήριο μας.
* Ελέγχουμε τα στοιχεία που αναγράφονται στο εισιτήριό μας κατά την έκδοσή του. Αν υπάρχουν λάθος στοιχεία, δεν το παραλαμβάνουμε.
* Ζητούμε την έγκριση του μεταφορέα ή του εκδότη του εισιτηρίου, αν θελήσουμε να τα μεταβιβάσουμε.

Το ΚΕ.Π.ΚΑ. – Κέντρο Προστασίας Καταναλωτών- σε σχετική ανακοίνωσή του τονίζει πως "δεν είναι ικανοποιημένο από τις διατάξεις του Νόμου και πιστεύει ότι ο τίτλος "Δικαιώματα εφοπλιστών" θα του ταίριαζε, καλύτερα".

Ελληνο-τουρκικό Φόρουμ για την παραδοσιακή αρχιτεκτονική του Αιγαίου

Στα Μούγλα έγινε το περασμένο Σαββατοκύριακο έκθεση, συνέδριο και φόρουμ Τούρκων και Δωδεκανήσιων αρχιτεκτόνων με θέμα "Αειφορική προσέγγιση της παραδοσιακής αρχιτεκτονικής του Αιγαίου". Έγιναν παρουσάσεις παραδοσιακών οικισμών του τόπου μας- Λίνδος,Σύμη, παρουσίαση τη ιστορίας της παλιάς πόλης της Ρόδου και της Κω.

Δεδομένου ότι η αντιμετώπιση των κλιματικών παραγόντων αποτέλεσαν και τον κύριο κοινό χαρακτήρα της αρχιτεκτονικής της περιοχής γίνεται μια προσπάθεια ώστε να βρεθούν κοινοί τρόποι στην εξελικτική πορεία της. Σκοπός της συνάντησης ήταν η δράση μ΄ένα κοινό σημείο αναφοράς, τη Φύση.Και πάνω απ' όλα η καθιέρωση της διατήρησης και της προστασίας της αρχιετεκτονικής κληρονομιάς των δυο τόπων.

Μιλώντας για το θέμα ο Παναγιώτης Βενέρης από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, πρόεδρος του Τμήματος Δωδεκανήσου, είπε ότι σκοπός είναι η καθιέρωση της αρχιετεκτονικής κληρονομιάς της περιοχής από τους ίδιους τους δικαιούχους της. Την πρώτη μέρα των εκδηλώσεων μίλησε επίσης και ο Γιάννης Μαρουλάκης, πρόεδρος του συλλόγου αρχιτεκτόνων Ρόδου, ενώ τις υπόλοιπες μέρες έκαναν παρεμβάσεις και επαγγελματικές εισηγήσεις αρκετοί ομιλητές από τη Ρόδο, την Κω και τα Μούγλα.

Συζητήθηκε ένα πλάνο συνεργασίας για τις δυο χώρες με κοινό στόχο την διατήρηση και την ανάδειξη του δομημένου περιβάλλοντος μέσα στην παράλληλη ιστορία των δυο χωρών, ενώ παρουσιάστηκε από την πλευρά των Ροδίων η αναστήλωση του τζαμιού του Σουλεϊμάν στη Δωδεκανησιακή πρωτεύουσα.

Το φόρουμ έγινε στο Κέντρο Πολιτιστικών Εκδηλώσεων Ατατούρκ του Πανεπιστημίου Μούγλων και άρχισε με εισηγήσεις από το νομάρχη Μούγλων Δραχμέτ Αλτιπαρμάκ, από τον δήμαρχο Μούγλων Δροσμάν Γκιουρούν, από τον προϊστάμενο του Επιμελητηρίου Αρχιτεκτόνων Σινάν Ακγιουρτλακλί, την καθηγήτρια του πανεπιστημίου Αθηνών Μάρω Φίλιππα- Αποστόλου, τον αρχιτέκτονα Τζενκίζ Μπεκτάς και τον καθηγητή Δρ. Ατίλλα Γιουτζέλ.

Δεδομένου ότι η αντιμετώπιση των κλιματικών παραγόντων αποτέλεσε και τον κύριο κοινό χαρακτήρα της αρχιτεκτονικής της περιοχής πολλοί από τους ομιλητές υποστήριξαν και υποσχέθηκαν ότι θα προσπαθήσουν να βρουν καινούργιους τρόπους στην εξελικτική πορεία της.

Μια άλλη συνάντηση θα γίνει με παρόμοιο περιεχόμενο το επόμενο Φθινόπωρο στη Ρόδο και μετά από αυτή θα ακολουθήσει ένα κοινό δημοσίευμα.

Ταξίδια με γκρουπ: Τι πρέπει να γνωρίζουμε…

Πολλοί Καταναλωτές επιλέγουν τα "πακέτα διακοπών", που προσφέρουν τα γραφεία τουρισμού, για να πραγματοποιήσουν τις διακοπές τους. Ευκαιρία να μάθουν τα δικαιώματά τους και ποιες δυνατότητες προστασίας τους παρέχει η νομοθεσία. Τα Κέντρα Προστασίας Καταναλωτών κάθε χρόνο δέχονται πολλές καταγγελίες για αθέτηση των συμφωνηθέντων, από την πλευρά των τουριστικών γραφείων.

Κατ αρχήν οργανωμένο ταξίδι είναι κάθε ταξίδι, που προσφέρεται από τουριστικά γραφεία, που λειτουργούν, νόμιμα (δηλαδή με σήμα του Ε.Ο.Τ.), υπερβαίνει τις 24 ώρες και περιλαμβάνει δύο, τουλάχιστον, από τις ακόλουθες υπηρεσίες:
μεταφορά, διαμονή ή/και κάποια άλλη σημαντική υπηρεσία, η οποία δεν είναι συμπληρωματική της μεταφοράς και της διαμονής (π.χ. συμμετοχή σε επαγγελματική, πολιτιστική ή καλλιτεχνική συνάντηση ή εκδήλωση κ.λπ.). Το οργανωμένο ταξίδι μπορεί να πωλείται, με συνολική τιμολόγηση ή με χωριστή τιμολόγηση των επί μέρους υπηρεσιών, που το απαρτίζουν.

Το Προεδρικό Διάταγμα 339/96, που αφορά τις υποχρεώσεις των διοργανωτών και των πωλητών οργανωμένων ταξιδιών και περιηγήσεων και τα αντίστοιχα δικαιώματα των Καταναλωτών, εκδόθηκε σε εφαρμογή της Οδηγίας 90/314/ΕΟΚ "για τα οργανωμένα ταξίδια και τις οργανωμένες διακοπές και περιηγήσεις". Το Διάταγμα προβλέπει:

1. Το οργανωμένο ταξίδι μπορεί να πωλείται, με συνολική τιμολόγηση ή με χωριστή τιμολόγηση των επί μέρους υπηρεσιών, που το απαρτίζουν. 2. Η Σύμβαση είναι η συμφωνία, που συνδέει τον Καταναλωτή με το διοργανωτή ή και με τον πωλητή του οργανωμένου ταξιδιού. Η σύμβαση είναι γραπτή και ο διοργανωτής ή ο πωλητής είναι υποχρεωμένοι να υπογράψουν τη σύμβαση, με τον Καταναλωτή και να του παραδίδουν αντίγραφο. 3. Ο Καταναλωτής είναι το πρόσωπο, που αγοράζει ή αναλαμβάνει να αγοράσει το οργανωμένο ταξίδι. 4. Ο Διοργανωτής είναι το πρόσωπο, Φυσικό ή Νομικό, το οποίο κατ’ επάγγελμα διοργανώνει οργανωμένα ταξίδια και τα πωλεί ή τα προσφέρει, προς πώληση, απ’ ευθείας ή μέσω πωλητή. 5. Ο Πωλητής είναι το πρόσωπο Φυσικό ή Νομικό που πωλεί ή προσφέρει προς πώληση το οργανωμένο ταξίδι που έχει προγραμματίσει ο διοργανωτής.

Η νομοθεσία, για τα οργανωμένα ταξίδια, προβλέπει την υποχρέωση του διοργανωτή ή πωλητή του ταξιδιού να κοινοποιεί στον Καταναλωτή την περιγραφή του καθώς και την τιμή του, πριν από τη σύναψη της σύμβασης, χωρίς να περιλαμβάνει απατηλές ενδείξεις. Ο διοργανωτής δεν υποχρεώνεται να διαθέτει διαφημιστικά φυλλάδια, για την ενημέρωση των Καταναλωτών, όταν, όμως, το κάνει θα πρέπει να αναφέρει, με σαφή τρόπο, την τιμή και πληροφορίες για τον προορισμό, τα μέσα μεταφοράς (χαρακτηριστικά και κατηγορίες), τον τύπο του καταλύματος (ανέσεις και χαρακτηριστικά), τα παρεχόμενα γεύματα, το δρομολόγιο, πληροφορίες, σχετικά με τα διαβατήρια κ.λπ., την προκαταβολή και, στην περίπτωση, που η πραγματοποίηση του οργανωμένου ταξιδιού απαιτεί ένα ελάχιστο αριθμό ατόμων, την προθεσμία, για την ειδοποίηση του Καταναλωτή, αν ματαιωθεί το ταξίδι.

Στον Καταναλωτή, πρέπει να παρέχονται, πριν από τη σύναψη της σύμβασης, γραπτώς ή με άλλη μορφή, γενικές πληροφορίες, σχετικά με τους όρους, που ισχύουν, όσον αφορά τα διαβατήρια, τις θεωρήσεις, τον απαιτούμενο για την έκδοσή τους χρόνο καθώς και τυχόν υγειονομικές διατυπώσεις. Επίσης, πρέπει να παρέχονται στον Καταναλωτή, εγκαίρως, πληροφορίες σχετικά με τα ωράρια, τις ενδιάμεσες στάσεις, τις ανταποκρίσεις, τη θέση του ταξιδιώτη καθώς και το όνομα, τη διεύθυνση και τον αριθμό τηλεφώνου του τοπικού αντιπροσώπου του διοργανωτή, ελλείψει δε αυτού, τα στοιχεία των τοπικών φορέων, που μπορούν να βοηθήσουν, σε περίπτωση δυσχερειών. Πριν από τη σύναψη της σύμβασης, ο Καταναλωτής πρέπει να ενημερώνεται, σχετικά με τους όρους ασφάλισης του ταξιδιού.

Η σύμβαση, που συνάπτεται, μεταξύ Καταναλωτή και διοργανωτή/πωλητή, πρέπει να συνάπτεται, εγγράφως και να αναφέρει: α) τον προορισμό του ταξιδιού, β) τα μέσα μεταφοράς, γ) πληροφορίες για τα καταλύματα, όταν το ταξίδι περιλαμβάνει διανυκτερεύσεις, δ) αν απαιτείται ένας ελάχιστος αριθμός ατόμων, για την πραγματοποίηση του ταξιδιού και σ` αυτήν την περίπτωση την προθεσμία για την ειδοποίηση του Καταναλωτή, αν υπάρχει ματαίωση του ταξιδιού, ε) το δρομολόγιο, στ) τις επισκέψεις, εκδρομές ή άλλες υπηρεσίες, που περιλαμβάνονται στη συνολική τιμή, ζ) τα στοιχεία του διοργανωτή/πωλητή και της ασφάλισης, η) την τιμή του οργανωμένου ταξιδιού, κάθε ενδεχόμενη αναθεώρησή της και τα τέλη και φόρους, εφόσον δεν περιλαμβάνονται στη συνολική τιμή, θ) το χρονοδιάγραμμα και τις λεπτομέρειες πληρωμής, ι) τις ιδιαίτερες επιθυμίες, που ο Καταναλωτής γνωστοποιεί στο διοργανωτή, κατά την κράτηση και ια) τις προθεσμίες, εντός των οποίων ο Καταναλωτής θα πρέπει να διαμαρτυρηθεί, για μη εκτέλεση ή πλημμελή εκτέλεση της σύμβασης.

Οι καθοριζόμενες στη σύμβαση τιμές δεν μπορούν να μεταβληθούν, σε βάρος του Καταναλωτή, εκτός εάν επέλθουν μεταβολές σχετικές με το κόστος της μεταφοράς, τα τέλη και τους φόρους, που οφείλονται, για ορισμένες υπηρεσίες καθώς και τις τιμές συναλλάγματος. Ακόμα, όμως, και αν συντρέχουν αυτές οι εξαιρετικές περιπτώσεις, η συμβατική τιμή δεν μπορεί να μεταβληθεί στο χρονικό διάστημα των 20 ημερών, πριν από την αναχώρηση.

Εάν, πριν από την αναχώρηση, ο διοργανωτής υποχρεωθεί να τροποποιήσει, σε σημαντικό βαθμό, ένα από τα ουσιαστικά στοιχεία της σύμβασης, όπως είναι π.χ. η τιμή, πρέπει να το γνωστοποιήσει το ταχύτερο δυνατόν στον Καταναλωτή, ο οποίος έχει τις εξής δύο δυνατότητες: α) είτε να καταγγείλει τη σύμβαση, χωρίς να υποστεί κυρώσεις, β) είτε να αποδεχθεί μία τροποποιητική πράξη της σύμβασης, που θα καθορίζει τις τροποποιήσεις και τις επιπτώσεις τους στις τιμές. Σε περίπτωση, που ο Καταναλωτής καταγγείλει τη σύμβαση, αλλά και εάν, για οποιονδήποτε λόγο, που δεν οφείλεται σε υπαιτιότητα του Καταναλωτή, ο διοργανωτής ματαιώσει το ταξίδι, ο Καταναλωτής δικαιούται: α) είτε να απαιτήσει ένα άλλο οργανωμένο ταξίδι ίδιας ή ανώτερης ποιότητας, β) είτε να ζητήσει την επιστροφή των καταβληθέντων, από αυτόν, ποσών.

Ουσιώδης όρος της σύμβασης, ο οποίος επιβάλλεται από τις διατάξεις του Προεδρικού Διατάγματος, είναι η παροχή εγγύησης στον Καταναλωτή, για την καλή εκτέλεση της σύμβασης και για την άμεση επιστροφή των καταβληθέντων, σε περίπτωση αφερεγγυότητας ή πτώχευσης. Η εγγύηση αυτή εξασφαλίζεται, με τη μορφή της υποχρεωτικής ασφάλισης των αντίστοιχων κινδύνων (πλημμελής εκτέλεση της παροχής, αφερεγγυότητα ή πτώχευση του διοργανωτή ή πωλητή). Δυστυχώς, όμως, η ασφάλιση αυτή δε μας καλύπτει, σε περιπτώσεις ατυχημάτων ή κλοπής των προσωπικών μας ειδών.

Ο Καταναλωτής πρέπει να γνωρίζει ότι: Πολλές πιστωτικές κάρτες παρέχουν καλύψεις, στους κατόχους τους, οι οποίες μπορούν να φανούν χρήσιμες, σε περίπτωση ατυχημάτων, κλοπής, καθυστέρησης κ.λπ., με την προϋπόθεση ότι τα έξοδα μετάβασης ή διαμονής, έχουν πληρωθεί με πιστωτική κάρτα.

Συγκεκριμένα, η τράπεζα μας αποζημιώνει, για προσωπικό μας ατύχημα, κατά τη διάρκεια των διακοπών, αντικαθιστά τα αντικείμενα, που αγοράσαμε με την πιστωτική κάρτα, αν αυτά απολεσθούν, καλύπτει τα έξοδα, στα οποία, τυχόν, θα υποβληθούμε, εξαιτίας μιας καθυστερημένης πτήσης, ενώ σε περίπτωση καθυστέρησης παραλαβής των αποσκευών μας, μας καλύπτει τα έξοδα, για την αγορά ειδών πρώτης ανάγκης.

Μία άλλη δυνατότητα που παρέχουν ορισμένες ασφαλιστικές εταιρίες είναι η τουριστική βοήθεια. Με την κάλυψη αυτή, σε περίπτωση ατυχήματος, μας παρέχεται μεταφορά, από τον τόπο του ατυχήματος στην οικία μας, με ταυτόχρονη παραλαβή, των αποσκευών και προσωπικών μας ειδών, γίνεται επιτόπου επισκευή του οχήματός μας, αν αυτό είναι δυνατό, μας παρέχεται φύλαξη του αυτοκινήτου και χρήσιμες πληροφορίες, για τον προγραμματισμό των διακοπών μας.

Εάν, μετά την αναχώρηση, υπάρξει αδυναμία παροχής σημαντικού τμήματος των προβλεπόμενων στη σύμβαση υπηρεσιών, ο διοργανωτής προβαίνει σε άλλους διακανονισμούς, χωρίς πρόσθετη επιβάρυνση του Καταναλωτή, για τη συνέχιση του ταξιδιού και, ενδεχομένως, αποζημιώνει τον Καταναλωτή. Όταν δεν είναι δυνατό να επέλθει τέτοιος διακανονισμός ή ο Καταναλωτής δεν τον αποδέχεται, ο διοργανωτής παρέχει στον Καταναλωτή μεταφορικό μέσο, για να επιστρέψει στον τόπο αναχώρησης ή σε άλλο συμφωνημένο σημείο επιστροφής και, ενδεχομένως, του παρέχει αποζημίωση.

Ο διοργανωτής και ο πωλητής, που φέρονται ως συμβαλλόμενα μέρη σε μία σύμβαση οργανωμένου ταξιδιού, φέρουν ευθύνη έναντι του Καταναλωτή για την καλή εκπλήρωση των υποχρεώσεων που απορρέουν από τη σύμβαση. Επίσης, φέρουν ευθύνη για τις ζημίες που υφίσταται ο Καταναλωτής, λόγω μη εκτέλεσης ή πλημμελούς εκτέλεσης της σύμβασης, εκτός αν για τις παραλείψεις κατά την εκτέλεση της σύμβασης ευθύνεται, αποκλειστικά, ο Καταναλωτής ή τρίτο πρόσωπο, άσχετο, όμως, με τη διοργάνωση του ταξιδιού.

Αποδεικτικό στοιχείο, για τον έλεγχο εφαρμογής της νομοθεσίας και της εκπλήρωσης των συμβατικών υποχρεώσεων του πράκτορα, είναι η γραπτή σύμβαση. Ο Καταναλωτής υπογράφει τη σύμβαση, αφού βεβαιωθεί, ότι έχουν περιληφθεί σ` αυτήν όλοι οι συμφωνημένοι όροι και αφού ενημερωθεί, για όλα τα βασικά ζητήματα, που προβλέπονται, στο διάταγμα και τον ενδιαφέρουν. Ο Καταναλωτής απαιτεί αντίγραφο της σύμβασης, που υπέγραψε. Σε περίπτωση, που προκαταβάλλει κάποιο χρηματικό ποσό, απαιτεί απόδειξη, για το ποσό της προκαταβολής.

Με το Προεδρικό Διάταγμα εξασφαλίζεται:
• Η συνολική και, σε όλα τα στάδια του ταξιδιού, εξυπηρέτηση του Καταναλωτή.
• Η αποτελεσματική διεκδίκηση των όσων συμφωνηθούν, μεταξύ του τουριστικού πράκτορα και του Καταναλωτή.
• Η αποζημίωση του Καταναλωτή, σε περίπτωση αθέτησης παροχής των συμφωνηθεισών υπηρεσιών, ως προς το εύρος και ως προς την ποιότητά τους.
• Η άμεση επιστροφή των καταβληθέντων ποσών, για το τμήμα των υπηρεσιών, που δεν προσφέρθηκαν, στις περιπτώσεις πτώχευσης ή παύσης πληρωμών (αφερεγγυότητας) του τουριστικού πράκτορα.
Συνολικά υπεύθυνος έναντι του Καταναλωτή είναι ο διοργανωτής ή/και ο πωλητής του οργανωμένου ταξιδιού (δηλαδή ο τουριστικός πράκτορας, από τον οποίο "αγοράστηκε" το οργανωμένο ταξίδι). Ο τουριστικός πράκτορας είναι υπεύθυνος ακόμη και για το τμήμα των υπηρεσιών που δεν παράγονται από τον ίδιο, αλλά από άλλες συνεργαζόμενες επιχειρήσεις (π.χ. ξενοδοχεία, κέντρα εστίασης κ.λ.π.).

Σε περίπτωση, που ο Καταναλωτής δεν μπορεί να συμμετάσχει στο οργανωμένο ταξίδι, μπορεί να εκχωρεί την κράτησή του 5 εργάσιμες ημέρες, πριν την αναχώρηση, σε άλλο πρόσωπο.

Εν κατακλείδι: Οι διακοπές είναι μια πολύ σοβαρή υπόθεση για να τις αφήνουμε στην τύχη τους. Αν η διαπίστωση αυτή σας βρίσκει σύμφωνους, τότε δεν θα ταξιδέψετε ποτέ στα τυφλά. Όποιος κι αν είναι ο προορισμός σας…

Περισσότερα για τα ταξίδια μπορείτε να βρείτε στο Εν Λευκώ, το ηλεκτρονικό περιοδικό που άνοιξε καινούργιους δρόμους στην ενημέρωση του ταξιδιώτη.

Τουρισμός χωρίς καταδυτικά πάρκα

Σε μια χρονιά αγωνίας για τον ελληνικό τουρισμό, όπως η φετινή, που όλοι βρίσκονται σε επιφυλακή προκειμένου ν' ανακαλύψουν νέες ομάδες υποψήφιων ταξιδιωτών στην Ελλάδα, ο καταδυτικός τουρισμός επανέρχεται στην επικαιρότητα με αυξημένη σημασία.

Δυστυχώς, κανένα από τα αρμόδια Υπουργεία δεν αναφέρει για ποιους ακριβώς λόγους, εδώ και 4 χρόνια, δεν έχουν χωροθετηθεί περιοχές για τη δημιουργία καταδυτικών πάρκων, αλλά και γιατί οι διατάξεις του ν.3409/2005 δεν εφαρμόστηκαν ποτέ. Επίσης, δεν προσδιορίζουν χρονικά το πότε εκτιμάται ότι θα λειτουργήσουν τα πρώτα καταδυτικά πάρκα, αλλά ούτε εάν έχουν εξασφαλιστεί ανάλογα κονδύλια, εθνικά ή κοινοτικά, για την ανάπτυξη του καταδυτικού τουρισμού, ούτε ακόμα εάν η πολιτεία είναι σε θέση να διασφαλίσει την προστασία των περιοχών. Σημειωτέον τέλος, ότι το Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης δεν έδωσε καμία απολύτως απάντηση σε σχετική Ερώτηση της κ. Α. Γκερέκου, έστω και αν είναι καθ’ ύλην αρμόδιο για την ανάπτυξη εναλλακτικών μορφών τουρισμού στην Ελλάδα.

«Αδικαιολόγητη καθυστέρηση και ολιγωρία, χαοτική ασυνεννοησία και μετάθεση ευθυνών μεταξύ των συναρμόδιων Υπουργείων: αυτές είναι οι λέξεις μπορούν να περιγράψουν την κατάσταση που επικρατεί γύρω από τον καταδυτικό τουρισμό. Η Κυβέρνηση του κ. Καραμανλή και της Ν.Δ. φαίνεται πως αντιμετωπίζει με «χαλαρή διάθεση» την ανάπτυξη εναλλακτικών μορφών Τουρισμού στη χώρα μας, την ίδια στιγμή που κάθε χρόνο, περισσότεροι από 1.000.000 άνθρωποι αποκτούν πτυχία καταδύσεων, 3.000.000 άνθρωποι είναι οι ευρωπαίοι καταδύτες που συστήνουν τη δυνητική αγορά-στόχο. Αποτέλεσμα αυτής της ολιγωρίας είναι να παραμένει αναξιοποίητη η ελληνική ακτογραμμή, ενώ η Ισπανία και η Ερυθρά Θάλασσα (!!) να ευημερούν καθ’όλη τη διάρκεια του χρόνου, έχοντας δημιουργήσει κατάλληλες υποδομές και οργανωμένα καταδυτικά πάρκα για τις ανάγκες των τουριστών», δήλωσε η κ. Άντζελα Γκερέκου, βουλευτής ΠΑΣΟΚ, νομού Κέρκυρας, με αφορμή τις απαντήσεις των Υπουργείων, τονίζοντας επίσης ότι:

«Από το 2005 εμπαίζουν κάθε ενδιαφερόμενο, ήτοι σχολές κατάδυσης και κάθε ιδιωτικό ή δημόσιο φορέα που ενδιαφέρεται να αναπτύξει επιχειρηματική δραστηριότητα. Και η τραγική ειρωνεία της Κυβέρνησης; Ο μη θεσμοθετημένος Καταδυτικός Τουρισμός έχει γίνει «σημαία» της εφετινής διαφημιστικής καμπάνιας του Υπουργείου Τουριστικής Ανάπτυξης!! Φτάνουν πια οι ανεύθυνες και κενές περιεχομένου εξαγγελίες. Το τουριστικό μας προϊόν, ως αυτό που αντιστοιχεί στο 18% του ΑΕΠ της χώρας, θα πρέπει επιτέλους να αντιμετωπιστεί με την ανάλογη σοβαρότητα και ολοκληρωμένο σχεδιασμό. Πράγμα αδύνατο, όπως αποδεικνύεται καθημερινά, για την Κυβέρνηση της Ν.Δ.», καταλήγει η σχετική ανακοίνωση που εξέδωσε πριν λίγο το Γραφείο Τύπου της κ. Γκερέκου.

Από τη δεκαετία του '90, οπότε και άρχισαν να επιτρέπονται οι καταδύσεις για λόγους αναψυχής, μέχρι σήμερα, που σχεδόν σε κάθε τουριστικό προορισμό θα βρούμε τουλάχιστον ένα κέντρο το οποίο προσφέρει μαθήματα καταδύσεων, έχει σίγουρα διανυθεί πολύς δρόμος, ωστόσο μένουν πολλά ακόμη να γίνουν. Και πρέπει να γίνουν χωρίς άλλες αναβολές διότι οι ασχολούμενοι με τον καταδυτικό τουρισμό τά κανόνα είναι άτομα καλής οικονομικής κατάστασης, που αναζητούν προορισμούς με υψηλό τουριστικό προϊόν.

Όταν το φαγητό γίνεται έργο Τέχνης

Θεωρείται το πιο «απλησίαστο» εστιατόριο του κόσμου. Είναι το elΒulli, του διάσημου σεφ Φερράν Αντριά, για τον οποίο σας μίλησα κι άλλες φορές. Βρίσκεται στην Κόστα Μπράβα, 150 χιλιόμετρα από τη Βαρκελώνη, αυτό το μυθικό εστιατόριο, που λειτουργεί 6 μήνες το χρόνο, δέχεται κάθε σεζόν δύο εκατομμύρια αιτήματα για κρατήσεις, αλλά εξυπηρετεί τελικά 8.000 τυχερούς.

Οι άλλοι που “τρώνε πόρτα”, μπορούν να παρηγορηθούν διαβάζοντας το βιβλίο που κυκλοφόρησε ο Φερράν Αντριά. Είναι κι αυτός ένας τρόπος να γνωρίσουν τα παρασκήνια της δημιουργικής κουζίνας του 46χρονου Kαταλανού σεφ.
Βέβαια οι συνταγές του βιβλίου είναι πολύ τολμηρές, όπως: σφαιρίδια μοτσαρέλας, με αφρό καρότου, σκόνη φουντουκιού και μπαχαρικά της Κόρδοβας.
Για να μαγειρέψεις πρέπει απαραίτητα να ξεσκονίσεις λίγο και τις γνώσεις χημείας που έμαθες στο σχολείο.

Κάθε δείπνο στο elΒulli διαρκεί τέσσερις ώρες, σαν μια μεγάλη παράσταση όπερας, ας πούμε. Οι γευσιγνώστες λένε ότι πολλά πιάτα μοιάζουν να πέφτουν από άλλο πλανήτη, όπως το φοντύ από συκώτι βατραχόψαρου, με πόντσου, κουμκουάτ, λευκό σησάμι και υγροποιημένο ροδάκινο.

Αξιοσημείωτο είναι ότι έως ότου να γίνει διάσημος και μέχρι να φτάσει στην πλήρη αποδοχή ο Αντριά έχει περάσει από το στάδιο της αμφισβήτησης ακόμη και της καταγγελίας. Το 2008 ο ένας Βαρκελωνέζος σεφ με τρία αστέρια στον οδηγό Μισλέν, είχε κατηγορήσει τον Αντριά ότι «δηλητηριάζει τους πελάτες του με χημικά προϊόντα». Η καταγγελία επαναλήφθηκε σε βιβλίο του Γερμανού δημοσιογράφου Γκεργκ Τσίπρικ.

- «Η μοίρα κάθε πρωτοπορίας είναι να δέχεται επιθέσεις» απαντά σε όλα αυτά ο Φερράν Αντριά.

Ευ-Πόρος πολλών αστέρων

Πλησιάζοντας τον Πόρο με το καράβι, από μακριά δεσπόζει στην ψηλότερη κορυφή του λόφου το ιστορικό Ρολόι του, ανάμεσα σε φραγκοσυκιές και πεύκα.Από εδώ η θέα στο λιμάνι και τις απέναντι ακτές είναι εξαιρετική. Κτίστηκε το 1927, είναι ορατό από παντού και αποτελεί το στολίδι της πόλης.

Τα σπίτια στην παραλία είναι μεγάλα νεοκλασικού ρυθμού σε αντίθεση με τα απλά διώροφα σπίτια στη Μπρίνια, στο Μύλο, στην Πούντα και στο Καστέλι. Οι πρώτες κατοικίες κτίσθηκαν το 1463 στην περιοχή γύρω από το Ρολόι. Στο κέντρο βρίσκονται το Δημαρχείο το Αρχαιολογικό Μουσείο, η Δημοτική βιβλιοθήκη και η Αίθουσα Εκθέσεων - Πολιτιστικών εκδηλώσεων.

«Ο Πόρος έχει κάτι από τη Βενετία: Κανάλι, επικοινωνία ανάμεσα στα σπίτια με βάρκες, χλιδή, νωχέλεια, αισθησιακός πειρασμός, τόπος για διακεκριμένους διεθνείς ερωμένους...» έγραψε ο Γιώργος Σεφέρης. Βέβαια πολλά πράγματα άλλαξαν από τότε, αλλά και στις μέρες μας είναι το νησί της γαλήνης, της ρομαντζάδας και της ξενοιασιάς. Ο Πόρος είναι κατάφυτος με πεύκα που φτάνουν ως τις απόκρημνες ακτές ή τις αμμουδερές παραλίες του. Στην αποβάθρα των καραβιών, βρίσκεται η αφετηρία των λεωφορείων και των ταξί. Από 'κει ξεκινούν και οι βάρκες για τις γύρω ακτές.

Περισσότερα για το θέμα σ΄αυτό το σύνδεσμο.

Η Λέσβος κορυφαίος τουριστικός προορισμός

Στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος European Destinations of Excellence (EDEN) – Ευρωπαϊκοί Προορισμοί Αριστείας, στο οποίο το Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης συμμετέχει για τρίτη χρονιά, η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση της Λέσβου ανακηρύχτηκε ως κορυφαίος αειφόρος τουριστικός προορισμός της Ελλάδας για το 2009. Σημειώνεται ότι στο Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης υποβλήθηκαν εμπρόθεσμα προτάσεις για 18 περιοχές της Ελλάδας, οι οποίες αξιολογήθηκαν από την αρμόδια επιτροπή.

Στην επιλογή του προορισμού της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου σημαντικό ρόλο, συν τοις άλλοις, έπαιξε και η προστατευόμενη περιοχή του απολιθωμένου δάσους, τόσο του υπέργειου όσο και του υποθαλάσσιου.
Σχετικοί με το θέμα σύνδεσμοι:
*Ιστορίες από τη Μυτιλήνη με άρωμα ούζου
*Η Λέσβος σε εικόνες
* Βιντεάκι από το Youtube

Τουρισμός μέσω Google

Είναι γνωστό τοις πάσι ότι το διαδίκτυο αποτελεί ένα εξαιρετικό παγκόσμιο εργαλείο προβολής για τον τουρισμό και την Ελλάδα. Σε ποιο σημείο, όμως, βρίσκονται οι αναζητήσεις των Ελλήνων και ξένων χρηστών;

Σύμφωνα με το διάσημο Google, ανάμεσα στους πιο δημοφιλείς όρους αναζήτησης, όσον αφορά στις καλοκαιρινές διακοπές στο διάστημα των τριών τελευταίων μηνών, είναι με σειρά προτεραιότητας οι: «ξενοδοχεία», «εισιτήρια», «διακοπές», «προορισμοί» και «πτήσεις».

Ανάμεσα στους πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς όσον αφορά στις προτιμήσεις των Ελλήνων χρηστών του διαδικτύου βρίσκουμε τα Χανιά, τη Ρόδο, τη Σαντορίνη, τη Μύκονο, τη Κεφαλονιά και την Πάρο.

Επιπλέον, η Κεφαλονιά, η Σαντορίνη και η Ρόδος φαίνεται να αποτελούν τους πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως.

Οι χώρες που πραγματοποιούν περισσότερες διαδικτυακές αναζητήσεις σε όλο τον κόσμο, σύμφωνα πάντα με τα αποτελέσματα του Google Insights, είναι με σειρά προτεραιότητας οι ακόλουθες:

Μεγάλη Βρετανία, Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία, Νότια Αφρική, Σιγκαπούρη, Χόνγκ Κόνγκ, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Ινδία και Καναδάς.

Αξιοσημείωτο είναι ότι οι όροι «ελληνικές διακοπές» και «τουρκικές διακοπές» βρίσκονται στους 5 πιο γρήγορα αυξανόμενους όρους αναζήτησης παγκοσμίως.

Τήνος! Της Μεγαλόχαρης, της τέχνης και της ομορφιάς

Στο χωριό Ξυνάρα υπάρχει το Μουσείο Εκκλησιαστικών Κειμηλίων Καθολικής Αρχιεπισκοπής, στο χωριό Αρνάδος το Εκκλησιαστικό Μουσείο, στα Λουτρά βρίσκουμε το πρωτότυπο Αγροτικό Μουσείο, ενώ στο χωριό Μέση το Μουσείο Γεωργικών Εργαλείων. Στο χωριό Υστέρνια υπάρχει το Μουσείο Υστερνιωτών Καλλιτεχνών, ενώ ο Γιαννούλης Χαλεπάς βρίσκει την ανάπαυσή του στο μουσείο του στον Πύργο, κοντά στο Μουσείο Πανορμιτών Καλλιτεχνών και στο ξεχωριστό Μουσείο Μαρμάρου στην ίδια περιοχή. Στη Μονή Αγίας Τριάδας της Γύρλας συναντάμε το Μουσείο Λαϊκής Τέχνης, ενώ τα 5 Λαογραφικά Μουσεία του νησιού βρίσκονται στα χωριά Λουτρά, Στενή, Βωλάξ, Φαλατάδος και Καρυά. Φυσικά τα αξιοθέατα της Τήνου δεν είναι μόνο αυτά.

Η Τήνος των αιώνων. Πρώτα οι Πελασγοί, μετά οι Ίωνες, οι Αθηναίοι, οι Μακεδόνες, οι Πτολεμαίοι, οι Ρωμαίοι. Εγκαταστάσεις εντοπίζονται στο νησί ήδη από την νεολιθική εποχή και αργότερα τη γεωμετρική και την αρχαϊκή.

Βρίσκεται μεταξύ της Άνδρου (780 μέτρα), της Μυκόνου (8 ναυτικά μίλια) και νοτιοανατολικά της Σύρου (12 ναυτικά μίλια). Είναι το τέταρτο νησί των Κυκλάδων μετά την Νάξο, Άνδρο και Πάρο, καλύπτοντας μια επιφάνεια 194 τετραγ. χιλιομέτρων, με συνολικό μήκος ακτών 105 χιλιόμετρα και απόσταση 85 ναυτικών μιλίων από τον Πειραιά. Ο πληθυσμός φθάνει τους 7.800 κατοίκους. Υπάρχουν καθημερινά φέρρυ, που μεταφέρουν αυτοκίνητα και επιβάτες από τον Πειραιά και τη Ραφήνα (62 ναυτικά μίλια). Επιπλέον υπάρχει σύνδεση με την Άνδρο, Μύκονο, Πάρο, Ίο και Σαντορίνη.

Μέσα από δύο όνειρα και μια ζωντανή οπτασία η μοναχή Πελαγία πήρε την εντολή από τη Θεοτόκο να πει στον τότε επίσκοπο Γαβριήλ και στους προύχοντες του νησιού να σκάψουν και να βρουν την σεπτή εικόνα Της που ήταν κρυμμένη στα σπλάχνα της γης. Στην Ιερά Μονή Κεχροβουνίου που είναι το δεύτερο προσκύνημα του νησιού σώζεται, από το 1823 μέχρι σήμερα, το κελλάκι της Οσίας Πελαγίας.

Το όνομα της Τήνου είναι προελληνικό – πιθανώς από τον πρώτο οικιστή – συνεχίστηκε με το φοινικικό Ταννότη (=φίδι). Την είπανε ακόμη “Οφιούσα” για το πλήθος των φιδιών που εξολόθρευσε ο προστάτης της Ποσειδών, “Υδρούσα” για τα νερά της, “Νησί του Αιόλου” για τους δυνατούς βοριάδες της.

Μερικές σημαντικές χρονολογίες για το νησί:

* 480 π.Χ. Η τηνιακή τριήρης του Παναίτιου ενώνεται, λίγο πριν τη Ναυμαχία της Σαλαμίνας, με τον ελληνικό στόλο και τον πληροφορεί για τα σχέδια των Περσών. Το όνομα της Τήνου θα γραφτεί στον αφιερωτικό τρίποδα του Δελφικού Μαντείου.

* Βυζαντινή περίοδος. Ανήκει στο “Θέμα Ελλάδος” και δέχεται τις αλλεπάλληλες επιδρομές των Σαρακηνών.

* 1204. Περνάει στην κυριότητα των Βενετσιάνων, αρχικά ως κτήση της οικογένειας Γκίζη (1207 – 1390) και στη συνέχεια, ως το 1715, κάτω από την άμεση διοίκηση της Δημοκρατίας του Αγίου Μάρκου. Η πολύχρονη παρουσία των Βενετών έπαιξε αποφασιστικό ρόλο στη διαμόρφωση του χαρακτήρα της Τήνου. Την κατέστησε καταφύγιο των κατατρεγμένων Ελλήνων, εξασφαλίζοντας σταθερότητα και σχετική ασφάλεια. Επηρέασε την κοινωνική σύνθεση, με τη δημιουργία ενός ιδιότυπου φεουδαλισμού, την πολιτιστική και θρησκευτική κατάσταση (παρουσία καθολικού δόγματος)

* 1715. Οι Τούρκοι, μετά από πολλές ανεπιτυχείς προσπάθειες, καταλαμβάνουν το νησί. Η παρουσία τους όμως θα είναι σχεδόν τυπική. Αξιοποιώντας τις ευνοϊκές συνθήκες, η Τήνος προάγεται θεαματικά. Αυτοδιοικείται, ακμάζει οικονομικά και αναπτύσσει το διαμετακομιστικό εμπόριο και τις χειροτεχνίες. Ιδιαίτερα στη μαρμαρογλυπτική, αναδεικνύεται το μεγαλύτερο κέντρο στην Ελλάδα, με οικογένειες που καλλιεργούν κληρονομικά την τέχνη και περιοδεύουν ολόκληρο τον ελλαδικό χώρο, τη Μικρασία, τη Βαλκανική.

* 1771 – 1774. Ένα σύντομο πέρασμα των Ρώσων από το νησί κατά την επανάσταση του Ορλώφ.

* 1821, 31 Μαρτίου. Πρώτος ο Πύργος απ’ όλες τις Κυκλάδες υψώνει τη σημαία της Επανάστασης στην έξω μεριά. Η Χώρα ακολούθησε στις 20 Απριλίου, ενώ πολλά πρόσφεραν οι Τηνιακοί στον αγώνα κατά και κατά ξηρά.

* 1940, 15 Αυγούστου. Οι Ιταλοί τορπιλίζουν το εύδρομος Έλλη στο λιμάνι της Τήνου, ανήμερα του πανηγυριού. Η “πληγωμένη Παναγιά” θα είναι εκείνη που θα οδηγήσει τα όπλα στη νίκη της Αλβανίας. Το Ιερό Ίδρυμα Ευαγγελιστρίας Τήνου προσφέρει στον αγώνα το σύνολο των αφιερωμάτων του.

Τήνος, το νησί της θετής μητέρας του Θεολόγου, της Παναγίας. Είναι ο τόπος της προσδοκίας, όπου ο πιστός βιώνει τη συνάντησή του με το Θεό και την Αγία Μητέρα Του. Είναι ακόμη ένας τόπος που κρύβει πολλές ομορφιές στα περίπου είκοσι χωριά για όποιον θελήσει να τον γνωρίσει καλύτερα.

Νησί που διατηρεί σε μεγάλο βαθμό τον παραδοσιακό χαρακτήρα του, στην αρχιτεκτονική των χωριών αλλά και στον καθημερινό βίο, με τους φιλόξενους ανθρώπους του, τα πανηγύρια και τα έθιμά του. Χαρακτηριστικά πανηγύρια γίνονται στη Βουρνιώτισσα (24 Σεπτεμβρίου), στην Αγία Βαρβάρα στο Σμόβωλο (4 Δεκεμβρίου), στον Τριπόταμο (ανήμερα Χριστουγέννων), στον Κτικάδο (Δευτέρα του Πάσχα), στη Λακκωτιανή Ιστερνίων (Κυριακή του Θωμά), στην Παναγιά στο Βρυσί (Πρωτομαγιά), στην Αγία Παρασκευή στην Καραμπούσα (26 Ιουλίου) στην Κυρά Ξένη (23 Αυγούστου).

Πατρίδα των κορυφαίων νεοελλήνων καλλιτεχνών της σμίλης και του χρωστήρα (Χαλεπά, Φιλιππότη, Σώχου, Βιτάλη, Φυτάλη, Γύζη, Λύτρα, Γαϊτη κ.α.), αλλά και πλήθους ανώνυμων μαστόρων που έχουν αφήσει τη σφραγίδα τους στις εκκλησίες, στα σπίτια, στους περιστεριώνες. Ανέπτυξε τη μαρμαρογλυφία όσο κανένας άλλος τόπος.

Η σημερινή πρωτεύουσα άρχισε να αναπτύσσεται τον 18ο αιώνα και έχει 3.750 κατοίκους. Η Χώρα και το λιμάνι, είναι ένα κέντρο εξυπηρέτησης για την επίσκεψη και των άλλων χωριών του νησιού, μικρών και μεγάλων. 34 παραδοσιακά ανέπαφα χωριουδάκια, κάτασπρα, μεσόγεια ή παραθαλάσσια στολίζουν την Τηνιακή ύπαιθρο, που είναι πλούσια σε φυσικές ομορφιές και σε εναλλαγή τοπίων.

Η Τήνος είναι ιδιαίτερα ορεινή (ψηλότερη κορυφή ο Τσικίνας 713 μέτρα), με μερικές μικρές και εύφορες κοιλάδες. Το νησί έχει τη δική του χαρακτηριστική κυκλαδίτικη αρμονία: πλούσια, άφθονη βλάστηση, μικρά χωριά με κάτασπρα σπίτια, με καταστόλιστους περιστεριώνες και αμέτρητα εκκλησάκια.

Αξίζει να επισκεφθείτε τα ερείπια του ναού του Ποσειδώνα στα Κιόνια, το ανεξερεύνητο σπήλαιο στην παραλιακή θέση «Γαστριά», το Εξώμποργο όπου η αρχαία πρωτεύουσα του νησιού, το χωριό Βώλαξ με τους στρογγυλούς γρανιτένιους ογκόλιθους- μοναδικό τοπίο στον κόσμο- όπου όλοι οι κάτοικοι του είναι καλαθοπλέχτες και μπορεί να επισκεφτεί κανείς τα εργαστήριά τους.

Πρέπει να δείτε

Την εκκλησία της Παναγίας και το μαυσωλείο των θυμάτων από τη βύθιση της «Ελλης», τον ορθόδοξο μητροπολιτικό ναό των Ταξιαρχών με το θαυμάσιο ξυλόγλυπτο τέμπλο (Κων/πολη 17 αι.) και το μαρμάρινο καμπαναριό, τις άλλες παλιές εκκλησίες (Μαλαματένια, Αη Γιάννης, Άη Νικόλας, Άη Λευτέρης, Αγία Παρασκευή κ.α.) με όμορφα τέμπλα και εικόνες, τη γραφική Παλάδα με το καθολικό μοναστήρι San Antonio (1743), τον καθολικό ναό του Αγίου Νικολάου με το ξυλόγλυπτο αλτάριο, το Πνευματικό κέντρο με πλούσια βιβλιοθήκη του Δήμου, το Εκκλησιαστικό Λύκειο (έργο του υιού Πικιώνη), την Υφαντουργική Σχολή και την τετράπλευρη σκαλιστή “Κάτω Βρύση” (1978).

Επίσης: το χωριό Τριάνταρος (με τις «γούρνες»- τα παλιά κοινόχρηστα πλυντήρια), το μοναστήρι της Αγίας Τριάδας (με το κρυφό σχολειό και οστεοφυλάκιο επιφανών Τηνίων), το αρχαιολογικό μουσείο (με το μαρμάρινο δελφίνι, το ανάγλυφο της θεάς Κυβέλης και το ηλιακό ρολόϊ), την Πινακοθήκη.

Ακόμα: μη ξεχάσετε να δείτε από κοντά ένα από τους χίλιους περιστεριώνες που υπάρχουν στο νησί . Είναι περίτεχνες φωλιές περιστεριών πάνω σε λιθόχτιστα οικοδομήματα στα οποία το κάτω πάτωμα είναι αποθήκη- του 18ου και 19ου αιώνα. Φτάνουν σε ύψος τα 7-8 μέτρα και χρησιμοποιούνται από την εποχή της Βενετοκρατίας. Συγκρότημα σπουδαίων, περιστεριώνων υπάρχει στον Ταραμπάδο, ενώ αρκετούς ακόμη μπορεί να βρει κανείς συγκεντρωμένους στο Λιβάδι Κώμης – Καλλονής και στην περιοχή Στενής Φαλλατάδου.

Μπορείτε να ψωνίσετε

Αναμνηστικά που έχουν σχέση με τη θρησκεία, γλυπτά από μάρμαρο, παραδοσιακά υφαντά. Χειροποίητα καλαθάκια… Αν θελήσετε να δοκιμάσετε τις νοστιμιές της Τήνου, μη διστάσετε να γευτείτε λούζα, σύγλινα, ψητά λουκάνικα, φουρτάλια, κοπανιστή, μυζήθρα, ρακή, αγκινάρες ομελέτα και τηνιακούς πατατοκεφτέδες. Συνοδέψτε το φαγητό σας με λιαστές ντομάτες, σαλάτα κάππαρη αλλά και κοπανιστή αλειμμένη πάνω στο φρεσκοζυμωμένο ψωμί. Ολοκληρώστε το γευστικό σας ταξίδι με γλυκά ψαράκια με γέμιση καρύδι, μέλι και κανέλα, λουκουμάδες. Για τους τολμηρούς έχουμε και άλλη μια πρόταση κόντρα στον καλοκαιρινό ήλιο. Οι μερακλήδες ακόμη και μέσα στη ζέστη τρώνε πηχτή και σκορδολουκάνικα.

Το νησάκι Πάνορμος η Πλανήτης, το Δρακονήσι, οι Καλόγεροι και το Δύσβατο προσφέρουν τοπίο με απροσδόκητες εναλλαγές ανάμεσα στο φως και τη σκιά, τη γυμνή πέτρα και τα πράσινα λαγκάδια, το βράχο και τις κρυφές ακρογιαλιές. Οι ακτές, κυρίως απότομες στα ανατολικά, σχηματίζουν μικρούς κολπίσκους, με μεγαλύτερο και πιο ασφαλή τον κόλπο του Πανόρμου, στη βορειοανατολική πλευρά του νησιού.

Τήνος, μεγάλη η χάρη της. Ενσάρκωση του ωραίου και του ιερού. Καθρέπτης του αληθινού ελληνικού πολιτισμού. Ανάσα ψυχής. Βιτρίνα καθαριότητας και αρχοντιάς.
Πώς θα πάτε
Ακτοπλοϊκώς μέσω Πειραιά σε 2,5 ώρες με το δελφίνι ή σε 5 ώρες με φεριμπότ, ενώ μέσω Ραφήνας φτάνετε σε 1,5 ώρα
με δελφίνι ή 4 ώρες με φεριμπότ.

Χρήσιμα τηλέφωνα

Αστυνομικό Τμήμα: 22830 22100
Υπολιμεναρχείο Τήνου: 22830 22348
Δήμος Τήνου: 22830 60100
Σύλλογος Ξενοδόχων: 22830 22706

Διευθύνσεις στο Διαδίκτυο:

Ένα άγνωστο διαμάντι

Η επίσημη ιστοσελίδα του Δήμου

Welcome to Tinos

H Τήνος σε βίντεο

Το γνωμικό της ημέρας

Η αγάπη είναι όπως το μανιτάρι. Δεν είναι βέβαιος κανείς για το είδος της παρά μόνο όταν είναι πολύ αργά.

K- ΑΣΟΣ στο αρχιπέλαγος

Κάσος, το νοτιότερο από τα Δωδεκάνησα. Βρίσκεται ανάμεσα σε Κάρπαθο και Κρήτη. Μικρό και πετρώδες, αλλά με μεγάλη ναυτική παράδοση που έφερε πλούτη στο νησί. Στις μέρες μας μεγάλο μέρος του Κασιώτικου πληθυσμού έχει φύγει ζητώντας καλύτερη τύχη στον Πειραιά και το εξωτερικό.

Έχει έκταση 62 τετραγωνικά χιλιόμετρα και οι μόνιμοι κάτοικοι του δεν ξεπερνούν τους 1.500. Κύρια ασχολία τους είναι η γεωργία, η κτηνοτροφία και η αλιεία. Ολόκληρη η περιοχή που εκτείνεται από τη Σαρία (βορείως της Καρπάθου) μέχρι τις δυτικές άκρες της Κάσου, καθώς και όλα τα Κασονήσια, θεωρείται ιδιαίτερα σημαντικός βιότοπος για τη Μεσογειακή φώκια monachus monachus.

Ευρήματα που ήρθαν στο φως στην Ελληνοκαμάρα μαρτυρούν ότι η Κάσος έχει προϊστορικές ρίζες και μάλιστα έλαβε μέρος στον Τρωικό πόλεμο (Ιλιάς Β, στ. 676-680), ενώ βρισκόταν υπό την κυριαρχία της Κω. Στην κλασική εποχή ανήκε στην Αθηναϊκή Συμμαχία και ήταν γνωστή για την εμπορική της δραστηριότητα. Κατά τις αρχαιολογικές έρευνες που έγιναν στην Κάσο από τον Ross και τον Hiller von Gaertringen, βρέθηκαν στην περιοχή του Εμπορειού ερείπια νεκρικών θαλάμων, δεκάδες κίονες από λείο γρανίτη, δάπεδα με έγχρωμα πετράδια, τεμάχια μαρμάρινων θριγκών με χριστιανικές επιγραφές, καθώς και τετράγωνη πλάκα με αφιέρωση στον Ασκληπιό.

Η Κάσος, στο τέρμα της «άγονης γραμμής» είναι ένα μυστικό για τους ταξιδιώτες του Αρχιπελάγους.

Περισσότερα για την Κάσο (πληροφορίες, φωτογραφίες και βίντεο) μπορείτε να δείτε σ' αυτό σύνδεσμο.

Πόσο επικίνδυνη μπορεί να είναι μία πτήση;

Πρέπει να φοβόμαστε τα αεροπλάνα; Υπάρχουν πτήσεις περισσότερο επικίνδυνες από τις άλλες; Πόσο επισφαλείς είναι τελικά οι αναταράξεις; Ο Φρανσουά Γκρανζιέ, εν ενεργεία πιλότος και εμπειρογνώμονας σε αεροπορικά δυστυχήματα, απαντά σε ερωτήσεις, απορίες και φόβους απλών πολιτών, χρηστών του Διαδικτύου.

-Μπορεί να προκληθεί δυστύχημα από δυνατές αναταράξεις;
-Αν ξεπεράσουν τα επίπεδα δομικής αντοχής του αεροσκάφους, ναι. Τα αεροσκάφη όμως είναι σχεδιασμένα να αντέχουν σε πολύ δυνατές αναταράξεις.

-Μήπως πρέπει να συμβουλευόμαστε την ΕΜΥ προτού ταξιδέψουμε με το αεροπλάνο;
-Το πλήρωμα συμβουλεύεται συστηματικά τις μετεωρολογικές προβλέψεις και παρατηρήσεις- και είναι πολύ συνηθισμένο, έως και καθημερινό φαινόμενο, να καθυστερεί ή να ματαιώνεται μια πτήση εξαιτίας των καιρικών συνθηκών.

-Άκουσα πως κάθε φορά που ένα αεροσκάφος εισέρχεται σε ζώνη αναταράξεων, ο πιλότος ποτέ δεν ξέρει τι τον περιμένει. Αληθεύει;
-Ο πιλότος περιμένει πάντα το χειρότερο και παίρνει όλα τα απαραίτητα μέτρα. Γι΄ αυτό και ζητεί συχνά από τους επιβάτες να δέσουν τις ζώνες τους, παρ΄ ότι τις περισσότερες φορές οι αναταράξεις δεν έχουν συνέπειες.

-Μπορεί να καταστραφεί αεροσκάφος από κεραυνό;
-Πρόκειται για εξαιρετικά σπάνιο φαινόμενο το οποίο, γενικά, παρατηρείται σε χαμηλό υψόμετρο- κάτι που δεν ίσχυε στην περίπτωση της πτήσης της Αir France.

-Οι πτήσεις πάνω από τον Ισημερινό είναι περισσότερο επικίνδυνες; Η πτήση Παρίσι- Νέα Υόρκη, για παράδειγμα, είναι λιγότερο επικίνδυνη από την πτήση Παρίσι-Ρίο;
-Δεν υπάρχει πτήση περισσότερο επικίνδυνη από τις άλλες. Υπάρχουν πιο δύσκολες ζώνες, ένας έμπειρος πιλότος όμως δεν διακινδυνεύει ποτέ να εισέλθει σε επικίνδυνες ζώνες.

-Τα πρότυπα ασφαλείας δεν θα έπρεπε να εξελιχθούν ώστε να λαμβάνουν υπόψη τα πιο βίαια φαινόμενα που προκαλεί η κλιματική αλλαγή;
-Προσωπικά δεν έχω παρατηρήσει καμία θεαματική αλλαγή των κλιματικών αλλαγών που συναντούμε. Το πολύ πολύ μια μεταβολή του αριθμού των ημερών με ομίχλη ή της συνήθους κατεύθυνσης των ανέμων.

-Τελευταία ακούμε και διαβάζουμε για αρκετά αεροπορικά ατυχήματα. Τελικά γίνονται περισσότερα ή λιγότερα;
-Δεδομένης της μεγάλης πυκνότητας των αεροπορικών μεταφορών, παρατηρούμε μάλλον μια μείωση των ατυχημάτων.

-Είναι πράγματι το αεροπλάνο το ασφαλέστερο σύγχρονο μέσο μεταφοράς;
-Αν λάβουμε υπόψη τις αποστάσεις που διανύονται, τότε ναι, είναι.

-Αληθεύει πως δεκάδες ή και χιλιάδες δυστυχήματα αποφεύγονται την τελευταία στιγμή χωρίς να το μαθαίνουν οι επιβάτες;
-Τότε δεν το μαθαίνει ποτέ και το πλήρωμα!

-Ποια είναι τα πιο επικίνδυνα στάδια σε μια πτήση;
-Το 70% των ατυχημάτων συμβαίνουν κατά τα στάδια της απογείωσης και της προσγείωσης- αλλά αυτές είναι μόνο στατιστικές.

-Ένα μεγάλο αεροσκάφος είναι ασφαλέστερο από ένα μικρό;
-Μικρή σημασία έχει το μέγεθος, το θέμα είναι η συντήρηση και η εκπαίδευση του πιλότου.

-Ένα αεροσκάφος μπορεί να κάνει ανεμοπορία μέχρι να προσγειωθεί σε περίπτωση βλάβης στον κινητήρα ή τεχνικού προβλήματος;
-Χωρίς κανένα πρόβλημα. Ο απαιτούμενος χρόνος εξαρτάται από το υψόμετρο.

-Χρόνια τώρα ακούμε πως οι εταιρείες χαμηλού κόστους είναι πιο επικίνδυνες. Είμαστε πράγματι πιο ασφαλείς όταν χρησιμοποιούμε μεγάλες εταιρείες;
-Είμαστε ασφαλέστεροι όταν χρησιμοποιούμε σοβαρές εταιρείες.

-Ο ολοένα και μεγαλύτερος έλεγχος της πτήσης από τα ηλεκτρονικά συστήματα είναι καλό ή κακό;
-Τα ηλεκτρονικά συστήματα αποτελούν ένα βοήθημα και, όπως όλα τα εργαλεία, πρέπει να χρησιμοποιούνται σωστά. Γι΄ αυτό εκπαιδεύονται οι πιλότοι.

-Τελικά, πρέπει να φοβόμαστε τα αεροπλάνα;
-Προσωπικά, δεν τα φοβάμαι.

-Ως πιλότος, θα μπορούσατε με κάποιον τρόπο, μια λέξη, ένα επιχείρημα, ένα στοιχείο- κλειδί, να διώξετε όλους μου τους φόβους;
-Νομίζω ότι θα ήταν καλύτερα να απευθυνθείτε σε ιερέα, όχι σε πιλότο!

Ίσως δεν βρεθούν ποτέ τα μαύρα κουτιά...
Ανοικτό αφήνουν οι Γάλλοι ερευνητές το ενδεχόμενο να μην εντοπιστούν ποτέ τα δύο μαύρα κουτιά του μοιραίου Αirbus της Αir France και να μη μάθουμε ποτέ τι έκανε το αεροσκάφος να συντριβεί στον Ατλαντικό Ωκεανό, παρασέρνοντας στον θάνατο 228 ανθρώπους. Οι ομάδες έρευνας εντόπισαν χθες τέσσερις νέες ζώνες με συντρίμμια, περίπου 55 μίλια νότια της θαλάσσιας περιοχής όπου εντοπίστηκαν τα πρώτα συντρίμμια την Τρίτη- 400 μίλια βορειοανατολικά των νήσων Φερνάντο ντε Νορόνια. Η Γαλλία στέλνει στην περιοχή ένα μίνι υποβρύχιο το οποίο μπορεί να καταδυθεί σε βάθος έως και 6.000 μέτρων- σύμφωνα με τον Γάλλο υπουργό Μεταφορών, τα μαύρα κουτιά πιστεύεται ότι βρίσκονται σε βάθος 3.660- 3.700 μέτρων, η προσπάθεια εντοπισμού τους ωστόσο θα είναι πολύ δύσκολη λόγω των ισχυρών ρευμάτων και της ανώμαλης μορφολογίας του πυθμένα.

Σχετικό Link:
http://www.grangier.fr/

Αποτυχημένο κράτος

Οι εκλογές τέλειωσαν, αλλά κανένας από τους λαλίστατους πολιτικούς και αναλυτές (όλων των αποχρώσεων) δεν μας είπε τι θ' αλλάξει από αύριο.
Μαζί με Παναμά, Βολιβία, Ελ Σαλβαδόρ, Αργεντινή, Ουκρανία και Βοσνία, η Ελλάδα βρίσκεται στις πρώτες θέσεις διαφθοράς στα πολιτικά κόμματα.
Κι αν για χώρες της Λατινικής Αμερικής ή των Δυτικών Βαλκανίων το αποτέλεσμα αυτό δεν προκαλεί ιδιαίτερη έκπληξη, για τη χώρα μας, ένα από τα παλαιότερα πλέον μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συνιστά ένα ηχηρό ράπισμα απέναντι στην πολιτική τάξη.
Έντιμοι οι πρωθυπουργοί που πέρασαν, έντιμοι οι υπουργοί, μας λένε. Tότε πως γίνεται και έχουμε διεφθαρμένο κράτος;
Και όχι μόνο. Οι διεθνείς οργανισμοί στο εξωτερικό χαρακτηρίζουν την Ελλάδα "αποτυχημένο κράτος".
Γιατί κρύβουν την αλήθεια;

Σίκινος, η μαγεία του απόκοσμου

Τόπος μικρός μεγεθυμένος μονάχα από το φως του, τη θάλασσα και τους υπέροχους απάτητους γκρεμούς του. Σίκινος, μια κουκίδα σκόνης ή αλμύρας των Κυκλάδων. Ο τόπος δεν είναι τουριστικός προορισμός για τους πολλούς, αλλά τόπος για εκείνους που θέλουν να νιώσουν τη μαγεία του απόκοσμου, ανάμεσα σε ζεστούς ανθρώπους.

Κατοικημένη από τη Μυκηναϊκή εποχή, οφείλει το όνομά της στο Σίκινο, το γιο του Θόα, μυθικού βασιλιά της Λήμνου. Λεγόταν και Οινόη χάρη στα πολλά της αμπέλια. Σε όλες τις εποχές ακολούθησε την τύχη των Κυκλαδίτικων νησιών και δέχτηκε επανειλημμένα πειρατικές επιδρομές με μεγαλύτερη αυτή του 1774.

Ύστερα από μακρύ ταξίδι φτάσαμε στο λιμανάκι της Άνω Πρόνοιας ή Αλοπρόνοιας. Ο απάνεμος όρμος φιλοξενεί ψαροκάικα και τα βαρκάκια που ξεκινούν για Φολέγανδρο, αλλά και για τις παραλίες του Αγίου Νικολάου, το Διαλισκάρι καιτον Αγιο Ιωάννη. Πολλοί κολυμπούν στην απαλή αμμουδιά του λιμανιού κοντά στα καφέ - ουζερί που σερβίρουν φρέσκο χταπόδι. Ένας ανηφορικός δρόμος 3,5 χιλιομέτρων ενώνει το λιμάνι με τη Χώρα ή Κάστρο. Από τους δυο συνοικισμούς που συγκροτούν τη Χώρα, ο παλαιότερος είναι το κάστρο που λέγεται και Σίκινος, ενώ το Χωριό είναι δημιούργημα των νεώτερων χρόνων.

Περισσότερα γι αυτό το θέμα στο enlefkotv.com

Η.Π.Α.! Προορισμός που έχει κάτι για όλους

Ήλιος, θάλασσα, shopping, διασκέδαση αποτελούν τα απαραίτητα "συστατικά" για την τέλεια μέρα.
Αν συμφωνείτε μαζί μου δεν έχετε παρά να ζήσετε όχι μία, αλλά αμέτρητες τέλειες μέρες σε έναν από τους μοναδικούς προορισμούς των Η.Π.Α. - από 349€* !
Απολαύστε τις παραλίες της Φλόριντα ή της Καλιφόρνια, επισκεφτείτε τα πολυκαταστήματα Macy's και Bloomingdale's, τα μουσεία Guggenheim και MoMa στη Νέα Υόρκη, ή δοκιμάστε την τύχη σας στο πόκερ για να... εμπλουτίσετε τη διαμονή σας στο Λας Βέγκας.
Η.Π.Α.: ο προορισμός που έχει κάτι για όλους, με αμέτρητες επιλογές για ξεκούραση και περιπέτεια. Κάντε κράτηση ως τις 9 Ιουνίου, πετάξτε μεταξύ 17 Αυγούστου και 31 Οκτωβρίου 2009.
Περισσότερες πληροφορίες εδώ!

Ζάκυνθος, η καλλονή του Ιονίου

Οι παραλίες που λατρεύουν οι χελώνες καρέτα-καρέτα, ένα υπέροχο ηλιοβασίλεμα στο Κερί και ένα μοναδικό θέαμα στις Μπλε Σπηλιές είναι μερικά μόνο από αυτά που προσφέρει στον ταξιδιώτη η πατρίδα του Σολωμού και του Κάλβου.

Η Ζάκυνθος δεν φημίζεται μόνο για το Ναυάγιο, την πιο διάσημη παραλία της που θα πάτε με βάρκα-ταξί ή θα απολαύσετε σε ολοήμερη εκδρομή του γύρου του νησιού με καΐκι. Γέρακας, Λαγανάς και Καλαμάκι, Άγιος Σώστης, Μπανάνα, Άγιος Νικόλαος και Τσιλιβί είναι υπέροχες παραλίες με γαλαζοπράσινα νερά.
Πως θα πάτε:
Οδικώς μέχρι την Κυλλήνη και από εκεί θα πάρετε το φέρι μπόουτ για το λιμάνι της Ζακύνθου, όπου υπάρχουν τακτικά δρομολόγια. Πληροφορίες: Λιμεναρχείο Κυλλήνης τηλ: 26230 92211. Περισσότερα για την καλλονή του Ιονίου στα παρακάτω links:

Τουριστικός οδηγός του νησιού
Καλώς ήλθατε στη Ζάκυνθο
Η Ζάκυνθος στο wikipedia
Zakintos (Ile de Zante, Grèce)

Δωρεάν διαμονή στο Ντουμπάι

Η αεροπορική εταιρεία Emirates προσφέρει προσιτές τιμές εισιτηρίων για προορισμούς του δικτύου της και δωρεάν διαμονή στο καινούργιο πολυτελές ξενοδοχείο The Address Downtown Burj Dubai για επιβάτες της Πρώτης και Επιχειρηματικής Θέσης.
Η πολυβραβευμένη αεροπορική εταιρεία, εκτελεί δύο καθημερινές πτήσεις, χωρίς ενδιάμεσες στάσεις από Αθήνα προς Ντουμπάι.
Για όσους ταξιδεύουν με την Emirates προς Μπανγκόγκ, θα είναι η ευκαιρία να «πετάξουν» με το φημισμένο Α380 που ξεκίνησε δρομολόγια προς Ταϊλάνδη από την 1η Ιουνίου, αυξάνοντας έτσι τις ήδη υπάρχουσες πτήσεις που εκτελούνται, όπως Ντουμπάι-Σίδνεϋ.

Σχετικά με το θέμα άρθρα μου μπορείτε να δείτε παρακάτω:

-- Καταρρέει το όνειρο
-- Άμπου Ντάμπι, βασιλική οπτασία
-- Βίντεο για το Α380, την ιπτάμενη σουίτα (το είδαν 72.000 άτομα).

Η Ρόδος (ευτυχώς) αντέχει

Έχουν αρχίσει να αποτυπώνονται πλέον και στα στατιστικά στοιχεία οι επιπτώσεις της διεθνούς οικονομικής κρίσης στον κλάδο του τουρισμού. Τόσο η πορεία του ελληνικού τουρισμού, όσο και των άλλων ανταγωνιστριών χωρών, επιβεβαιώνουν τις εκτιμήσεις, που είχε διατυπώσει το ΙΤΕΠ, όταν άρχισε η διεθνής οικονομική κρίση.
Από τα μέχρι σήμερα διαθέσιμα στοιχεία για το 2009, αναδεικνύεται η αρνητική πορεία των τουριστικών μεγεθών για όλους τους ανταγωνιστικούς ευρωμεσογειακούς προορισμούς. Ιδιαίτερα έντονη εμφανίζεται η πτώση των αφίξεων τουριστών στην Κροατία και την Πορτογαλία, με ποσοστά -21% και -22%, αντίστοιχα. Ακολουθούν η Ισπανία (-11,9%) και η Ελλάδα (-7,3%). Αξίζει να σημειωθεί, ότι η κρίση άγγιξε ακόμη και την Τουρκία (-0,5%), όπου τα τελευταία χρόνια οι ρυθμοί ανάπτυξης ξεπερνούσαν το 15%.

Όσον αφορά τις επιμέρους τουριστικές περιοχές, τα στοιχεία του τετραμήνου δείχνουν αύξηση των αφίξεων στα Δωδεκάνησα της τάξης του 18,5%, που οφείλεται αποκλειστικά στην αύξηση που καταγράφηκε στη Ρόδο (+26,4%). (Θυμάστε που το είχαμε προβλέψει?).

Το γεγονός ότι οι συναλλαγματικές εισπράξεις σημείωσαν σημαντικά υψηλότερο αρνητικό ρυθμό σε σχέση με τον αντίστοιχο των αφίξεων, καταδεικνύει την αναντιστοιχία στις μεταβολές που σημειώνονται στις αφίξεις και εισπράξεις (μικρότερος αριθμός διανυκτερεύσεων, λιγότερες δαπάνες), τον ετεροχρονισμό αφίξεων και πληρωμών και τον ανασταλτικό ρόλο που έπαιξε στη μείωση της ζήτησης (αφίξεις) η πολιτική τιμών και προσφορών που υιοθέτησαν τα ελληνικά ξενοδοχεία, κατόπιν των σχετικών παροτρύνσεων της πολιτικής ηγεσίας του τουρισμού.

Στη Χάλκη διδάσκουν την τέχνη της ...βραδύτητας

Τα σπίτια του Εμπορειού, της θαλασσινής πολιτείας που πλούτισε όταν οι Χαλκίτες ξενιτεύτηκαν στην Μπαρμπαριά μηχανικοί στα σφουγγαράδικα, κατηφορίζουν από την πλαγιά του γυμνού βουνού ως το λιμάνι, με τα μπαλκόνια κρεμασμένα πάνω από το νερό. Πετρόχτιστα νεοκλασικά με θέα τη θάλασσα, τα περισσότερα σήμερα νοικιάζονται σε αγχωμένους παραθεριστές που θέλουν να ζήσουν την απόλυτη detox εμπειρία διακοπών: ξυπνάς, βγαίνεις στη βεράντα, βουτάς στο διάφανο νερό!
Σούρουπο στη Χάλκη, αλλά το ρολόι μπροστά στο δημαρχείο σταματημένο στις 4:20, κανείς δεν θυμάται από πότε, λες κι ένα αόρατο χέρι έχει κάνει pause στο χρόνο. Οι μικρομάνες κατηφορίζουν με τα καρότσια στην πιάτσα φορώντας τα απογευματινά. Η νεολαία παίζει ποδόσφαιρο στο προαύλιο που μοιράζεται το σχολείο με δύο ολόλευκα εκκλησάκια, τον Αϊ-Γιάννη και την Παναγιά Πλακεριώτισσα, βαθιά μπαλιά με τέρμα το Αιγαίο!
Η Χάλκη είναι ένα όμορφο νησί, ήσυχο, παραδοσιακό. Ακόμα και νέοι άνθρωποι το ζητούν αυτό, να ξεφύγουν από τους ρυθμούς της πόλης. Μέσα στην ησυχία εδώ ακούγονται τα πάντα...

--- Εδώ η Χάλκη σε εικόνες

--- Εδώ η Χάλκη σε βίντεο

--- Εδώ παραλίες, έθιμα, εκδηλώσεις, αξιοθέατα, τηλέφωνα

--- κι εδώ οι ιστοσελίδες του Δήμου